大桥空心墩典型施工方案.doc

中交第一航务工程局有限公司 典型施工方案 工 程 名 称 鹤大高速公路建设项目小沟岭至抚松段ZT11标段 典型施工项目 河东村大桥薄壁空心墩 典型施工范围 16#-右幅 计划施工时间 2014年8月23日 编 制 审核 编制单位 中交一航鹤大高速公路项目ZT11标段项目经理部 编制日期 2014年8月18日 典 型 施 工 方 案 施工单位：中交一航鹤大高速公路项目ZT11标段项目经理部 编号： 2014年8月18日 工 程 项 目 鹤大高速公路建设项目小沟岭至抚松段ZT11标 典型施工内容 河东村大桥薄壁空心墩施工 典型施工时间 2014年8月23日 主 持 人 参加人 1 典型施工的目的 1.1确定河东村大桥薄壁空心墩施工的效率，合理计划工期； 1.2确定施工过程中的质量控制要点； 1.3操作人员熟悉钢筋绑扎及安装、模板拼装、混凝土浇筑的施工工艺； 1.4确定混凝土在运输过程中的坍落度损失。 2 施工工艺流程 2.1工艺流程图见下页图2-1。 2.2施工工艺 本工程采用翻模施工，即将工作平台支撑于已达到一定强度的墩身混凝土上，以塔吊来提升工作平台，达到一定高度后平台上悬挂吊架，施工人员在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装、钢筋绑扎等项作业，进行混凝土的浇筑、振动工作，吊架移位单元和中线控制等作业则在工作平台上进行。 3 主要施工方法 3.1模板拼装 3.1.1模板设计 翻模采用定型钢模加工，模板面板采用δ=5mm钢板、竖向主肋采用单[10，间距300mm；横向主背肋采用[14b双槽钢背焊；横竖向次肋采用8mm（厚）×100mm（宽）钢板，内外模对拉杆采用Φ18的精轧螺纹钢。设置外挂托架作为外工作平台，外托架的内侧底部设置20cm高的踢脚板，在内模板横肋上满铺10cm厚木板做内工作平台，使用爬梯作为上下两层内外工作平台的人行通道，爬梯设置护栏并挂设密目式安全网。单块模板最大重量1.8t，最小重量1.2t。 3.1.2模板加工 模板委托专业钢结构厂家加工，在车间内设置专门加工平台，其加工要求为： 图2-1 薄壁墩施工工艺流程图 ①板面及连接位置保护良好，无明显划痕或焊疤。 ②钢板拼接前，切除边缘不规则部分，加工中采取可靠措施防止拼接位置产生较大变形或缝隙。 ③模板框架与面板间间隔20cm焊接一道，所有焊接位置稳固，并采取固定卡等措施防止各部位的焊接变形，剔除焊皮。 ④连接角钢顺直，连接面打磨平整，无毛刺或焊疤。 模板加工完成后，由质检及相关人员对模板加工质量进行检查验收，板面上油，其余位置红丹漆两道防锈。 3.1.3模板运输、堆放 模板堆放、运输及安装过程中，应正确设置吊点，缓慢起吊，模板与模板间垫枕木或脚手板等，防止变形。 3.1.4模板安装 模板安装前应清理桩头杂物，冲洗桩头及垫层。清理模板面板，并均匀刷模板脱模剂。墩身模板安装前应将承台顶面冲洗干净。模板间接缝贴用2mm的双面胶带，要求胶带边缘与面板齐平。 模板用塔吊吊装，人工就位，再用撬棍进行微调。安装时连接螺栓先不拧紧，用垂球检测模板垂直度，钢卷尺检测模板内空对角线，满足要求后拧紧连接螺栓。模板安装前表面进行打磨除锈，并均匀涂抹隔离剂。 外模的安装好坏直接关系到后续的施工，要求尺寸正确，外模顶面水平，否则在墩身段施工时，造成模板不平整。承台顶的墩柱模板安装完毕后，注意采用砂浆填补承台于墩柱模板的缝隙，防止墩柱底部漏浆。 内外模同时支立。组装时，模板间缝隙要严密，模板节间按设计尺寸进行校正，并安设拉杆，拉杆套于PVC管内，混凝土施工完毕后予以抽出，并采用同标号混凝土填充PVC管孔洞。模板按预拼安装顺序、部位进行组装。 立模检查:每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、竖向进行测控。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。 测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。 在施工过程中，应随时测量检测模板的标高、平面位置是否满足要求，不能满足要求则进行调整。模板底口与垫层空隙调制水泥砂浆堵塞。在拉杆穿出位置，用胶皮封堵严密，防止漏浆。 3.2墩身钢筋绑扎 墩身主筋绑扎采用滚压直螺纹连接，墩身钢筋应按规范和设