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2017-05-30 发布于河南
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高速与重载铁路的疲劳磨损对比研究.pdf

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高速与重载铁路的疲劳磨损对比研究

DOI:10.16078/j.tribology.2012.01.016 32 1 摩擦学学报 Vol 32 No 1 第卷第期 2012 1 Tribology Jan ，2012 年月高速与重载铁路的疲劳磨损对比研究 1，2 * 1，2 1 1 2 ，，，，钟雯董霖王宇朱维兵刘启跃 (1．， 610039 ;2 ．， 610031) 西华大学四川成都西南交通大学摩擦学研究所四川成都 : ． JD － 1 摘要滚动接触疲劳和磨损是铁路钢轨损伤的主要问题研究根据赫兹接触理论在型轮轨模拟试验机上，，通过改变车速和轴重来模拟高速和重载铁路的滚动接触并用光镜和扫描电镜研究磨损表面分析高速和重载条件． : ，，，．下钢轨的磨损与疲劳机理结果表明随车速增加钢轨磨损量减小但出现大量斜裂纹接触疲劳加剧而随着轴重，，，，．增加塑性变形明显磨损量迅速增加但由于部分刚萌生的微裂纹被磨去疲劳损伤较为轻微 : ; ; ; ; 关键词钢轨高速重载疲劳裂纹磨损中图分类号:U211． 5 文献标志码:A 文章编号:1004 － 0595 (2012)01 － 0096 － 06 A Comparative Investigation between Rolling Contact Fatigue and Wear of High － speed and Heavy － haul Railway ZHONG Wen1，2* ，DONG Lin1，2 ，WANG Yu1 ，ZHU Wei － bing1 ，LIU Qi － yue2 (1． Xihua University ，Chengdu 610039 ，China