任务七发动机的总装.doc

任务七 发动机的总装 一、目的与要求掌握保证发动机装配质量的基本条件与要求。熟悉装配技术标准与注意事项。掌握发动机总装工艺过程及装配方法，正确装配发动机，熟练使用工具与量具。二、内容三、设备 丰田发动机、丰田发动机拆装专用工具、活塞连杆组检验工具、百分表、游标卡尺、塞尺、钢直尺、量缸表、温度计、发动机翻转、套筒扳手、梅花扳手、开口扳手撬棒、铜棒、木锤、手锤气门弹四、1.安装曲轴把气缸体倒放在工作台上。 将轴承按记号放入各轴承座内，在轴承上涂一层薄机油，装上曲轴。将各主轴承盖按记号扣在轴颈上，并注意朝前记号。(一般从中间向两头分两以上依次拧紧)，每拧紧一扳动曲轴臂，曲轴应能转动(装上油封后用撬棒撬动曲轴应无过大的阻力)，复查曲轴轴为了防止曲轴漏油，应注意以下几点： ①曲轴轴颈与轴承之间的间隙不得过大，尤其最后一道轴承。如间隙过大，会造成润 ②装复整体油封前，应注意油封与曲轴的同心度。如不同心会因松紧不一致而漏油。 ③油封松紧度应适当，过松会漏油，过紧会使轴颈摩擦阻力增大而发热，严重时会烧安装活塞连杆组 检查活塞偏缸。发动机主要零件修理质量不高，特别是相对位置偏差 （2）组装活塞连杆组。加工好的活塞连杆组零件装入气缸前，应先装成一个组合件。组76～85取出后，迅速擦净座孔，将活塞销应注IUZ和IMZ发动机，右列活塞和左列活塞不同，用RL记号表示左列活塞 检查活塞偏缸。检查时，把气缸体侧lmm。如果小于1mm，多为气缸0．1mm。0．1mm，应查明原因进行校正将活塞连杆组装入气缸。活塞连杆组(注意缸号和朝前记号)，按规定力矩气门组的装配压装气门导管油封。在气门杆端装以塑料套(保护油封，必须使用)，将导管油封涂好 （2）装配气门组件。依次装上气门、气门弹簧下 （3）安装挺杆①机械式推杆。推杆缺口朝向进气歧管一方，涂上润滑油，放入已作出标记的相对应 ②液压推杆。装前涂以润滑油，并检查进排气门杆头与气缸盖上端面的距离。注意： 4.气缸盖的安装 先安装气缸盖垫，注意朝上标记。再转动2次以上拧紧，并 5.安装凸轮 （1）检查凸轮轴驱动小齿轮的装配记号在运动部位涂以润滑油后，安装在缸。 检查各轴承盖装配位置及标记(不可错装并涂以润滑油。按规定顺序从拧紧，直至达到规定力矩为止。 安装半圆键和凸轮轴正时齿轮，再装上垫圈和轴头螺栓(拧紧力矩80N·m)。 正时齿形带轮的安装安装曲轴正时齿轮，正时齿带，注意装配记号并检查齿形带松紧度液压推杆的气门间隙不需要调整，但应检查并确定其液压作用所能补偿气门产生的间2500r／min，并保持2min。若液压0．10mm，则表明液压在气缸盖上装上导油板，衬垫上涂以密封胶，将气门室罩盖和加强板一同装上，旋紧将衬条涂上密封胶，与齿形带上、下罩装在发动机上。旋紧固定螺栓和螺母，装上V带。旋松发动机支架及吊耳的固定螺栓，旋松调整螺母固定螺栓，转动调整螺母使V带张紧。螺母旋转力矩新带8N·m，带4N·m。用拇指压下传动带检查，最大挠度2mm，旧带为5mm。若合适，则旋紧调整螺母固定螺栓，以及发电机支架和吊 10.油泵集滤器与分电器的安装安装油泵集滤器。 l 在第一缸活塞位于压缩上止点位置时，对好分电器上的标记后，在分电器轴下端凸(力量25N·m) 。火花塞拧紧力矩为25N·m。 I 再次转动曲轴(两整圈)，复查有关标记是否对正，以确定分电器安装位置是否正确油底壳的安装及新机油的加注安装油底壳。清洗油底壳和气缸体的结合表面，装上新衬垫(不要进行粘接)，对称 （2）加注新机油 12.进、排气歧管的安装换装新衬垫，旋紧进气排歧管固定螺栓。发电机的安装以30N·m力矩拧紧发电机支架固定螺栓，以20N·m力矩拧紧发电机固定螺栓。检查发电机传动带挠度。在发电机传动带盘和曲轴传动带盘之间，用拇指以98N的8～12mm(新传动带为5～7mm)。注意：装传动带时，应用木棒在电器及其他附件的安装(有的附件要根据情况提前安装)安装机油滤清器、水泵、曲轴箱通风装置、燃油供给系、起动机，以及润滑、冷却系等(注意技术参数)。