浅谈如何实现大型散货船船台快速搭载`.docVIP

浅谈如何实现大型散货船船台快速搭载 　　摘 要：介绍了造船领域为做到船台快速搭载所需的各种举措要求，给出了各举措的现状分析及相应对策，并列举了相关举措工艺要求，阐述了实现船台快速搭载的意义 关键词： 造船；船台快速搭载；举措 中图分类号：U671.4 文献标识码：A Fast Erection in Slipway for Large Bulk Carrier WU Pingping1，WEI Jing2，XIAO Shoufeng3，XUE Xing wang4 （ 1. COSCO（Zhoushan） Shipyard Co.， Ltd. Zhoushan 316131；2. Dalian Shipbuilding Industry Group Co.， Ltd. of Outfitting，Dalian 116113；3. Hilong Marine Engineering Co. ， Ltd..Shanghai 200120；4. Shanghai Bestway Marine Engineering Design Co. ，Ltd. Shanghai 201612 ） Abstract：This paper introduces the measures to be taken during the building of large bulk carrier for fast erection in slipway， analyzes the current situation and the corresponding countermeasures of the measures， expounds the technological requirements for the measures and states the significance of fast erection in slipway. Key words： Shipbuilding ；Fast erection in slipway；Measures 1 前言 大型散货船通常指设计载重量为几万至几十万吨级的散货船，通常由几百个大小不一的分段组成，如何实现快速搭载是实现批量造船、扩大造船总量、提高生产效率和经济效益的重要方法之一。通过一系列新工艺、新措施为船台快速搭载创造有利条件，缩短船台周期，节省船台制造费用，为进一步提高船舶下水前的完整性、缩短码头泊装周期打下坚实基础 快速搭载最直接的目标是缩短吊装时数。所谓吊装时数，是指从船体总段被吊起开始，再初步靠拢、定位、测量调整、固定封焊直到吊车安全松钩为止的时间。吊装时数越短，越能体现快速搭载的先进性。快速搭载的四大特点为：快速就位、快速定位、快速脱钩约束焊接、快速保形。本文以82 000 DWT散货船为例，论述船台快速搭载采取的相关举措，可供其它大型散货船参考 2 实现快速搭载的主要措施 2.1 合理分段划分和总组方案，减少总的吊装次数 分段划分和总组方案是做到快速搭载最前期的准备 根据生产要素和搭载效果，我们对散货船分段划分及总组方案进行了综合考虑，形成了货舱区以C型总段、首尾机舱以半立体总段为主的总组方案，提高了机舱预舾装的完整性及舱室完整性，总组比率极大提高，减少总的吊装次数 2.1.1 货舱区采用C型总段 见图1 （1）C型总段采用舷侧外板为基面总组，上、下舷侧对接缝由传统的横焊改为平焊，便于焊工焊接操作（通常散货船多采用的是上、下舷侧总段在船台搭载时烧上下对接横焊的方式），提高了焊接质量，缩短了焊接时间，并减少了传统横焊所需的大量脚手架搭架量； （2）由于总段重量较大，上、下舷侧成型较好，有效的控制了焊接收缩，提高了建造精度； （3）封焊量减少，封焊方便（主要在甲板上用码板封固，无需高空舷侧外板处的封固），缩短了松钩时间； （4）总段总量均在500 t以上，充分利用了公司的600 t龙门吊的起重能力，减少了搭载吊数； （5）减少了搭载时上舷侧分段钢支撑个数（一个总段仅需1根即可） 2.1.2 货舱区横舱壁与连接甲板总段 见图2 使高空作业平地化，不仅能提高工作效率，而且节省了脚手架搭设工作，提高了焊接质量 2.2 优化吊装方案，减少搭载吊运时间 总段吊装时，船台上面的准备工作十分重要，特别是现场临时变更吊装方案会造成时间的浪费，总段挂钩、翻身、换钢丝绳、吊运到位整个过程耗时较长。为此必须做好以下几点： （1）总段完工时需进行完整性检查，包括结构、舾装件、吊环及加强、密性油漆、多余码板及加强割除、总段余量修割、快速搭载工装安装、脚手架搭设等项目