经济转型背景下武汉市发展现代港口物流探讨.docVIP

经济转型背景下武汉市发展现代港口物流的研究 　　摘要：依托港口建立的现代物流体系，不仅为经济发展提供高效、便捷、可靠的物流服务，也增强了港口、港口城市及区域的辐射能力和产业带动效应。所以，发挥港口得天独厚的优势，加快港口物流发展，是有效引导资源的有效配置，促进经济转型的重要途径 关键词：现代港口物流；武汉；问题；对策 1.武汉市现代港口物流发展现状 现代港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。作为我国中部地区的中心城市，武汉有着得天独厚的地理区位优势和良好的产业基础，在国家“十一五”专项规划《全国物流业发展规划》中，武汉被纳入国家物流中心枢纽城市。目前，武汉新港的建设已经为区域港口物流的发展奠定了坚实的基础，武汉市港口物流业发展态势迅猛，武汉新港2010年货物吞吐量首次突破亿吨，达到1.0378亿吨，2014年集装箱量达到604129.1万吨，港口物流基础设施不断完善，在建的港口基础设施、集疏运网络、物流园区等项目共65个，总投资487亿元；港口物流的辐射范围不断拓展，先后开通了直达日本、韩国、东南亚各国及港澳台地区的货运航线，临港产业加速聚集，逐渐将武汉、鄂州、黄冈、咸宁四市港口岸线统一规划，统筹布局，构建现代物流产业园和港口保税物流市场 2.经济转型背景下武汉市发展现代港口物流面临的主要问题 2.1 港口物流基础设施建设滞后 目前，在包括武汉在内的我国港口发展的现状中，呈现出专业化程度不高、基础设施设备不厚实的现状，缺乏发展现代港口物流所必需的先进的网络信息设施，使得港口物流资源整合难度加大。近年来，尽管港口物流企业信息化水平进步明显，但各企业之间没有形成统一的信息系统标准，导致各层面的数据不能共享、交换，致使物流作业各环节不能较好衔接，降低效率，难以满足客户需求 2.2 临港工业尚不发达，缺乏现代物流体系支撑 发展临港工业，实现港口产业化，是世界港口发展的重要趋势。近年来，武汉市引进了一些临港型工业项目，但规模不大，尚未充分依托港口发展产业的优越条件。第三方物流体系尚不发达，很少有完全意义上综合型的第三方物流企业，本土较大规模的基本上都是中央直属企业，散、乱、差、小、效益低，缺乏现代管理手段和设施；规模化、专业化的物流园区建设还比较滞后 2.3 技术落后，人才短缺 目前，港口物流专业人才供不应求，物流人才的培养和引进尚未得到足够的重视，专业人才紧缺很大程度上制约了武汉市港口物流业的发展。除总量紧缺外，还存在着受教育层次偏低、专业化教育匮乏、物流行业经验短缺的特点，无法适应现代物流发展的要求 2.4 区域保税物流功能区分布不均，缺乏有效整合 武汉市具备保税功能的海关特殊监管区较多，分布在武昌、汉阳、汉口的不同区域。这些海关监管功能区有的规模较小，功能单一，布局分散，相互之间缺乏良性的联动机制和有机整合。从城市圈、湖北省和长江中上游整体来看，“区港联动”的物流网络还没有普遍形成 3.经济转型背景下武汉市发展现代港口物流的对策 3.1 进一步拓展物流新的功能 在原有的港口装卸、搬运、仓储等基础上实现物流功能新的拓展，服务内容包括货运代理、船舶代理、仓储堆存、多式联运、保税物流、危险品储运、重大件货物接运以及集装箱拆装箱、堆存、清洗及维修等，为客户提供个性化的全程物流服务，如为客户提供大件运输设计、运输路径设计和配送路径设计等 3.2 加快推进港口物流信息化建设 港口物流信息化建设，一要进一步整合管理信息系统，开发建设标准、安全、开放的港口物流信息平台；二要加强专业信息系统建设，完善客户关系管理系统和港口商情网络，建设港口EDI 系统，整合、完善港区电子监控系统，建设生产调度监控系统、海域船舶自动识别系统和生产视频会议系统，借助信息化手段不断提高港口的现代化水平；三要扩大业务合作，争取早日建立国际物流系统的网络运作，把武汉港口融入国际物流体系之中，实现武汉现代港口物流质的飞跃 3.3 推进港口保税物流的发展 应牢牢抓住保税港区和综合保税区的优惠政策开展保税物流业务，并在此基础上，积极推进和发展国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易等新业务 3.4 加强物流人才培养和引进 采取多种形式加速现代物流人力资源的开发和培养。重视物流人才的培养，一方面，要建立多层次的学校教育体系。物流教育的发展要考虑物流教育资源现状，兼顾现代和未来的发展，做到综合发展，各类型人才的培养要做到比例协调。另一方面，要加强继续教育和职业培训