路桥过渡段路堤加筋现场试验和数值模拟分析.pdfVIP

（ ） 第 卷 第 期 华中科技大学学报 自然科学版 ３９ ９ Ｖｏｌ．３９Ｎｏ．９ 　 年 月 （ ） ２０１１ ９ Ｊ．Ｈｕａｚｈｏｎ Ｕｎｉｖ．ｏｆＳｃｉ．＆ Ｔｅｃｈ． ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ Ｓｅ ． ２０１１ 　 　 ｇ 　 　 　 　 ｐ　 　 路桥过渡段路堤加筋现场试验和数值模拟分析 张 军 郑俊杰 马 强 董友扣 　 　 　 　 　 （ ， ） 华中科技大学土木工程与力学学院 湖北武汉 ４３００７４ ， 摘要 采用土工格栅加筋处理路堤填土可有效解决路堤填土压缩变形过大的问题 从而减小路桥过渡段桥 　 、 台与路堤的差异沉降以及缓解桥头跳车的现象 通过现场试验对加筋路堤中格栅上 下表面土压力与格栅变 ． 形进行了监测分析 采用有限元方法对比分析路堤在加筋与未加筋 种工况下路桥过渡段路堤变形的差异 ． ２ ． ： ， ， ； 结果表明 路堤加筋技术在桥台附近减载作用明显 随着距桥台距离的增加 减载作用逐渐减弱 路堤加筋技 ， 、 、 、 术有效减小了桥台与路堤的差异沉降 最后 对桩体弹性模量 桩径 筋材抗拉刚度 路堤填土黏聚力和路堤填 ． 土内摩擦角进行了参数分析． ； ； ； ； 关键词 加筋路堤 差异沉降 路桥过渡段 试验研究 数值模拟 　 中图分类号 文献标志码 文章编号 （ ） ＴＵ４７３．１ Ａ １６７１４５１２２０１１０９００８７０４ 　 　　 　 　　 　 － － － Ｅｘ ｅｒｉｍｅｎｔａｌａｎｄｎｕｍｅｒｉｃａｌｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎａｌｓｉｓｏｎ ｅｏｓｎｔｈｅｔｉｃ 　 　 　 　 　 　 ｐ ｙ ｇ ｙ ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄｅｍｂａｎｋｍｅｎｔａｔｂｒｉｄｅａ ｒｏａｃｈｅｓ 　 　 　 　 ｇ ｐｐ Ｚｈａｎ Ｊｕｎ Ｚｈ