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第五章 汽油机燃油系统 一、概述 二、 汽油喷射系统分类 三、汽油喷射系统的组成 四、电子控制汽油喷射系统 五、汽油喷射系统的主要零部件 （一）汽油 1. 汽油: 石油产品 由多种碳氢化合物组成含碳85%，氢15% 直馏汽油： 加热蒸发出来的轻馏分蒸气冷凝后形成 裂化汽油：有热裂化和催化裂化等。 RQ-90 R 是燃的汉语拼音字头, Q 是汽的汉语拼音字头 后面的数字是辛烷值，辛烷值通常有两种标定方法： 研究法（RON）表示 马达法（MON）表示 无铅汽油含铅量 2.5 mg/L （一）汽油 2 . 汽油的蒸发性 3. 汽油的热值 单位质量或体积的汽油燃烧时所放出的热量，一般汽油的低热值为43000～46000kJ/kg。 4. 汽油的抗暴性 抗暴性是指汽油抵抗自燃的一种能力，一般用辛烷值表示。 通常将正庚烷（C7H16）（抗暴性差）与异辛烷（C8H18）（抗暴性好）按一定比例混合，构成不同体积百分比的异辛烷和正庚烷的标准汽油，其中异辛烷含量的百分数叫做辛烷值。 国产汽油的牌号就是用辛烷值表示的，如90＃汽油表示用研究法测出的辛烷值不小于90。 （二）可燃混合气成分 1. 可燃混合气成分 (汽油+空气 ) 空燃比 α=空气:汽油 空燃比 α = 14.8 标准混合气 ?a =1 空燃比 α 14.8 浓混合气 ?a 1 空燃比 α 14.8 稀混合气 ?a 1 过量空气系数?a （三）可燃混合气成分与汽油机性能的关系 2. 可燃混合气成分对发动机性能的影响 （四）汽油机各种工况对可燃混合气的要求 （1）稳定工况对混合气的要求： 怠速工况—要求提供较浓的混合气，量少。 小负荷工况—要求供给较浓混合气，量少 中负荷工况—要求经济性为主，量多，混合气随着节气门的开大，逐渐变稀。 大负荷工况—要求供给较浓混合气，量多 全负荷工况—要求发出最大功率，量多 （四）汽油机各种工况对可燃混合气的要求 （1）过渡工况对混合气的要求： 冷起动—要求供给极浓的混合气，量少。 暖机—要求供给浓混合气，量少。 加速—要求混合气量要突增，并保证浓度不下降，量多。 减速—要求供给稀混合 　　 汽油喷射系统利用各种传感器检测发动机的各种状态，经微处理器的判断、计算，使发动机在不同工况下均能获得最佳空燃比的混合气。 采用汽油喷射的发动机与传统的化油器式发动机相比，可使发动机。 尽可能降低汽车尾气中有害物质的排放量（有害废气减少15%～20%）； 尽可能改善发动机的经济性能（油耗降低5%～10%）； 尽可能的提高发动机的动力性能（功率提高5%～10%）。 二、汽油喷射系统分类 二、汽油喷射系统分类 2.按喷射系统执行机构分类 二、汽油喷射系统分类 二、汽油喷射系统分类 二、汽油喷射系统分类 三、汽油喷射系统的组成 1. 进气系统 : 功能——进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。 组成——由空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进 气歧管等组成。 2. 喷油系统 : 功能——喷油系统为发动机可燃混合气的形成提供必需的燃油。 组成——由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油压调节器、喷油器 及油管等组成。 3. 控制系统: 功能——根据进气歧管绝对压力或空气流量计的信号计算进气量， 并根据进气量和发动机转速获得基本喷油脉宽和基本点