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第八章 润滑系 一、概述 二、润滑系的主要部件 1. 功用 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机 的功率消耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和 其它异物； 冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却 作用； 密封作用：在运动零件之间形成油膜有利于防止漏气或漏油，起密 封作用； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止 腐蚀生锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动， 起减震缓冲作用。 2. 润滑方式 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。这种润滑方式称为压力润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。 定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂 （黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用 这种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐 磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替 加注润滑脂的轴承。 3. 要求及润滑系组成 4. 润滑剂 4. 润滑剂 4. 润滑剂 4. 润滑剂 4. 润滑部位及润滑油路 润滑部位: 曲柄连杆机构、配气机构、正时齿轮室 润滑油路共性： 1. 机油泵、滤清器（若两个滤清器指粗滤器）和主油道润滑点为串联油路。 2. 安全阀（旁通阀）与滤清器（粗滤器）并联，回油阀与主油道并联，限压 阀与机油泵并联。各阀距离机油泵越远，控制压力越小。有些发动机把回 油阀和限压阀合并为一个调压阀可达到同样的结果，安全阀（旁通阀）必不 可少。 3. 机油散热器可在滤清器（粗滤器）之前，也可在其后，用手动开关或自动 阀控制。 4. 润滑系中若有两个滤清器，则通过细滤器的机油直接回油底壳，并不去主油道。 5. 油压表表示主油道压力，油温表表示散热器之前的机油温度。 二、润滑系的主要部件 机油泵 功用： 提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。 型式： 齿轮式机油泵 转子式机油泵 机油滤清器 功用： 除去机油中的机械杂质和胶状沉淀物，以 减少零件的蚀损，延长机件的使用寿命。 三、润滑系的主要部件 3. 机油冷却器 降低机油温度，保持润滑油一定的粘度。 4. 阀门 限压阀：限压阀用以限制润滑系中机油的最高压力。 旁通阀： 旁通阀用以保证润滑系内油路畅通，当机油滤清器、 机油散热器堵塞时，机油通过并联在这些部件上的 旁通阀直接进入润滑系的主油道，防止主油道断油。 5. 油尺、机油压力表 油尺：用来检查油底壳内油量和油面高低的。它是一片金属杆，下端 制成扁平，并有刻线。 机油压力表：用以指示发动机工作时润滑系中机油压力的大小。油压 表装在驾驶室内仪表板上，显示机油压力的大小值。 复习思考题 1. 润滑系的功用是什么？由哪些机件组成？ 2. 试述齿轮式机油泵和转子式机油泵的构造和工作原理。 3. 发动机通常采用哪几种机油滤清器？它们应该串联？还是并联？为什么？ 4. 为什么安全阀（旁通阀）与机油粗滤器并联？润滑油路中如果不装限压阀将引起什么后果？ * * 要求: 要求定量定压地供给机油 保证正常的机油粘度 保证机油清洁 组成: 储存机油（油底壳） 进行压力润滑和保证机油循环（机油泵，限压阀） 清洁作用（机油滤清器） 机油散热器 机油压力表、油温表 汽车发动机