发动机-第十章.pptVIP

第十章 起动系 一、概述 二、起动机的组成 三、减速起动机和永磁起动机 一、概述 1）发动机的起动 使发动机从静止状态过渡到工作状态的全过程，叫发动机的起动。完成起动所需要的装置叫起动系。 2）起动条件 起动转矩: 能够使曲转旋转的最低转矩。起动转矩必须克服压缩阻 力和内磨擦阻力矩。 起动转速: 能使发动机起动所必须的曲轴最低转速。 起动转速： 汽油机：50～70r/min 柴油机： 150～300r/min 起动机： 汽油机用功率为：1.5kW，电压为12v 柴油机用功率为：5.0kW，电压为24v 一、概述 3）起动方式 人力起动 电力起动机起动 起动机起动 4）起动预热装置 柴油机在冬季常起动困难, 采用一些预热装置。 电热塞——预热燃烧室的空气 进气预热器——对进气进行预热 起动液喷射——随空气进入气缸 起动减压装置——降低起动转矩 二、起动机的组成 1）组成: 直流电机 传动机构 控制机构 直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时转矩很大，随转速n↑，转矩Me↓，这一特征非常适合发动机起动的要求。 2）直流电机 磁极——建立磁场 电枢——与磁场相互作用而产生电磁转矩 换向器——连接励磁绕组和电枢绕组的电路，使电枢导体流过的电 流保持固定的方向 二、起动机的组成 3）传动机构: 传动机构又称离合机构 作用：将起动机产生的电磁转矩传递给发动机曲轴 防止电机超速 离合器分类： 滚动式单向离合器 弹簧式单向离合器 摩擦片式单向离合器 二、起动机的组成 4）控制机构: 控制机构又称操纵机构 直接操纵 结构简单、使用可靠、但操作不便，且当驾驶员座位距起动机较远时难以布置，目前已很少使用。 电磁操纵 布置灵活、使用方便、适宜于远距离操纵，目前，车用汽油机或柴油机均采用电磁操纵式起动机。 起动机齿轮与飞轮齿圈传动比为11～15 三、 减速起动机和永磁起动机 减速起动机 采用高速、低转矩的串励式直流电机，在驱动齿轮与电枢轴之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式三种形式。 优点：体积小、重量轻。起动转矩大 永磁起动机 取消了传统起动机中的励磁绕组和磁极铁心，而以永磁材料作为磁极的起动机，称为永磁起动机。 优点：结构简化、体积和重量减小、节省金属材料 复习思考题 1. 什么是发动机的起动？起动所必须的条件是什么？车用发动机一般采用哪种起动方式？ 2. 起动预热装置有哪些？它们是怎样起预热作用的？ 3. 动齿轮与飞轮齿圈的传动比一般为多少？ 4. 为什么车用起动机的轴上都装有单向离合器？说明滚柱式单向离合器的结构和工作原理。 * *