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第一节 港口码头设备概述 一、港口码头概念 港口就其功能而言是交 通运输枢纽和水陆联运的 咽喉。港口是具有水陆联 运设备和条件、供船舶安 全进出和停泊的运输枢纽； 又是水陆交通的集结点和 枢纽，工农业产品和外贸 进出口物资的集散地，船 舶停泊、装卸货物、上下 旅客、补充给养的场所。 第一节 港口码头设备概述 一、港口码头概念 码头是供船舶停靠、装卸 货物和上下旅客的水工建筑 物。广泛采用的是直立式码 头，便于船舶停靠和机械直 接开到码头前沿，以提高装 卸效率 第一节 港口码头设备概述 第一节 港口码头设备概述 第一节 港口码头设备概述 第一节 港口码头设备概述 第二节 岸边起重机 第二节 岸边起重机 第二节 岸边起重机 第二节 岸边起重机 第二节 岸边起重机 第二节 岸边起重机 第二节 岸边起重机 第三节 码头堆场设备 第三节 码头堆场设备 第三节 码头堆场设备 第三节 码头堆场设备 第三节 码头堆场设备 第三节 码头堆场设备 第三节 码头堆场设备 第三节 码头堆场设备 第三节 码头堆场设备 第三节 码头堆场设备 第四节 常见码头集装箱装卸工艺 第四节 常见码头集装箱装卸工艺 第四节 常见码头集装箱装卸工艺 第四节 常见码头集装箱装卸工艺 第四节 常见码头集装箱装卸工艺 第四节 常见码头集装箱装卸工艺 第四节 常见码头集装箱装卸工艺 第四节 常见码头集装箱装卸工艺 第四节 常见码头集装箱装卸工艺 第五节 码头闸口自动化管理系统 第五节 码头闸口自动化管理系统 第五节 码头闸口自动化管理系统 案例分析 案例分析 案例分析 案例分析 案例分析 二、各装卸工艺系统工艺流程 1.底盘车系统 二、各装卸工艺系统工艺流程 2.跨运车系统 二、各装卸工艺系统工艺流程 3.轮胎式龙门起重机系统 二、各装卸工艺系统工艺流程 4.轨道式龙门起重机系统 二、各装卸工艺系统工艺流程 5.叉车系统 二、各装卸工艺系统工艺流程 6.正面吊系统 二、各装卸工艺系统工艺流程 7.跨运车-龙门吊混合系统 三、各装卸工艺对比评价分析 好 好 中 优 好 差 差 与铁路配合 好 差 差 优 好 差 差 自动化能力 好 好 好 差 差 好 优 可扩张性 中 好 好 优 好 差 好 低维修成本 好 好 好 好 好 差 优 减小货损率 中 优 好 差 差 好 优 机动性 优 中 差 好 好 好 优 装卸效率 中 优 优 差 差 好 优 工艺简单性 优 好 优 好 好 好 差 投资成本 优 好 中 优 优 好 差 储存能力 混合 系统 正面吊 系统 叉车 系统 轨道式龙门起重机系统 轮胎吊 系统 跨运车 系统 底盘车 系统 系统 指标 一、码头闸口的概念 码头闸口（Gate）通常指集装箱码头大门，是进出口集装箱和各种运输机械的出入口，区分码头内外责任和交接集装箱相关资料的地点。 二、码头闸口自动管理系统主要业务 1.办理集装箱进场手续 2.办理提箱手续 3.办理集卡出场确认手续 4.取消作业 5.计划与实绩查询 6.残损登记 三、闸口作业流程 我国是一个拥有漫长海岸线的传统海运国家，对外贸易90%都是通过海运实现的。目前我国沿海港口共有近30个集装箱专用泊（至1997年），分布于大连、营口、秦皇岛、天津、青岛、上海、南京、宁波、厦门、广州、蛇口等地。我国的集装箱码头装卸工艺大都采用轮胎式龙门起重机系统，少数采用跨运车系统。以下是上海港外高桥二、三期全集装箱码头工艺系统的情况。 1．码头自然条件 上港集箱投资建设的外高桥港区二、三期码头，位于长江口南岸，码头前沿水深为14.5米，码头岸线长度1565米，港区陆域纵深1200米，占地1.65平方公里，配备集装箱装卸桥15台，场地轮胎吊50台，堆存能力 达2.23万标准箱平面箱位。其先进的机械设备、完善的生产指挥系统、优良的配套设施在国内首屈一指，并处于国际先进水平。上港集箱外高桥码头投入运营伊始，不断刷新中国港口的集装箱装卸效率记录，2001年集装箱吞吐量达145万标准箱。该码头采用的装卸工艺系统是典型的轮胎式龙门起重机系统。 2．机械配备 （1）集装箱桥吊 码头前沿共有5个集装箱泊位，配备有15台超巴拿马型岸边集装箱装卸桥，承担船舶的装卸作业。吊具下额定起重量都是50吨，起升高度：轨上36米、轨下15米，外伸距50米、后伸距15米，运行速度（M/Min）：起升60/150、小车240、大车45，轨距为30米。可完成超 巴拿马型第五代全集装箱船的装卸工作。 （2）轮胎吊 码头堆场共有50台轮胎式龙门起重机。有15台为高门架起重机，额定起重量为35吨，可堆4过5(最高5层）；另外35台也为高门架起重机，额定起重量为40.5吨