5碧沙北路施工组织设计222.doc

第一章、编制依据 1、碧沙北路道路工程招标文件； 2、深圳市新城市规划建筑设计有限公司所作的整套施工图纸，包括道路工程、交通设施工程(含交通监控)、桥涵工程、给排水工程、电气(含电力、通信及照明工程)、燃气工程及绿化工程等施工图纸 3、国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准，广东省及深圳市有关规定； 4、现场勘察情况； 5、我公司在深圳地区多年的施工经验等。 第二章、工程概况及工程特点、重点难点 一、工程简介： 碧沙北路位于深圳市坪山新区西南部,路线大致呈南北走向,道路南起科环路,北至旧横坪公路,沿线依次与沙坡路、碧沙东路、同裕路、中山大道(新横坪路)、龙勤路等道路相交,是坪山新区碧岭、沙湖片区路网中一条重要的南北向城市主干路,规划道路起点K0+000～K1+933.307全长约1.9km,本次实施起点K0+453.744至终点K1+933.307全长约1.48km。 二、主要技术标准： 道路等级：主干道，计算行车速度为50km/h，双向6车道，红线宽度60/50m 交通量达到饱和状态时的设计年限：20年 交通等级：重交通 路面达到临界状态的设计年限：15年 路幅形式：双幅路形式 标准轴载：BZZ-100 路面类型：沥青混凝土路面 桥涵设计荷载等级：城－A级(公路－I级) 桥梁净空：新建人行天桥桥下净空：车行道5.0m，人行道2.5m 机动车标准车道宽度：3.50(3.75)m 抗震烈度：6度设防，基本地震加速度值为0.05g 三、工程特点： 1、道路工程： 1.1、道路横断面形式：标准横断面 K0+400～K1+670.223 绿化带（4.5m）+人行道（3.5m）+树池（1.5m）+人行道（2.5m）+绿化带（5.5m）+机动车道（11.0m）+中央分隔带（3.0m）+机动车道（11.0m）+绿化带（5.5m）+人行道（2.5m）+树池（1.5m）+人行道（3.5m））.特点、难点所采取的对应措施 （1）积极配合业主拆迁 1.配合抽调专职人员负责，并请公司拆迁部协助，积极配合业主的工作，力争尽早打开工作面。 2.划小施工区段，具备条件的地段立即投入施工。 3.由于特殊原因需要加强施工进度时，我们将在符合规范要求的情况下集中机械、人力，缩短工期。（2）实施交通导流措施 （3）工程降水措施 1.进场后，对地下水位进行详细的调查和勘探，根据现场地质情况采用合理的降水施工方案，确定降水井的井型、深度、间距、分布位置。 2.施工过程中随时观测地下水位情况，并对施工方案作相应的调整，保证地下水位满足管线施工要求。 （4）新旧路基衔接措施 1.路基衔接新旧路基采用台阶搭接，并加强接缝部位碾压。 2.做好现况路基边边坡清理工作，保证新建匝道路基与原主路密实路基相接。 3.合理安排桥梁与路基施工顺序，确保路基施工有足够的作业面。 4.个别不宜压实部位采取级配砂砾回填，小型压路机碾压。 （5）桥梁施工安排 1.抓紧做好拆迁工作，尽快为桥梁桩基础施工创造工作面。 2.核实桩基与现况管线的位置，避免因与管线位置冲突而导致工期延误的现象发生。 3.组织施工队分段平行施工，合理制定模板数量，加快施工进度，减少施工受雨季施工的影响 （6）冬、雨季施工措施 1.冬雨季施工前认真组织有关人员分析冬雨季施工生产计划，根据冬雨季施工项目编制施工措施，所需材料要在施工前准备好。 2.现场成立防汛领导小组，组织抢险队，制定防汛计划和紧急预防措施。雨季施工前，组织相关人员对施工现场排水设施和各项雨季施工机具进行一次全面检查。 3.夜间设专职的值班人员，保证昼夜有人值班并做好值班记录，同时负责收听和发布天气情况，遇有恶劣天气提前做好预防措施。 4.组织机构：专门成立季节施工措施委员会，项目经理任主任，施工、材料、 机械安全、质控等部门专职负责人组成。切实落实好季节器材配备，建立季节值班制度，做到人员、设备器材、制度三落实。由季节施工措施委员会组织，协调好各部门在季节施工工作，合理安排各项阶级施工措施，做好季节施工的人员调配；机械的检修、维护；材料的保管、防水；安全隐患的检查；施工质量的监控。注意每天收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把季节队重要结构物影响压缩到最低程度，确保工程质量优良，做好未雨绸妯、防患于未然。 5.雨季施工措施： 本工程施工周期较长，部分管线施工处于雨季进行。 a.土方施工 （1）土方开挖前要准备好防洪器材和排水机械设备，防止沟槽进行泡槽，挖土前要在工作区周围做好挡土埂、排水沟等截水排水设施，防止区域外的水流入。 （2）要严防滑坡和边坡塌方，雨期施工中沟槽在适当位置增加集水坑，以利雨水的排除。 （3）土方回填工作在晴天进行，回填时除按照正常施工的有关规