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地铁荷载下不同固结度软黏土的孔压试验模型_魏新江
第35 卷第10期 岩 土 力 学 Vol.35 No. 10
2014 年10 月 Rock and Soil Mechanics Oct. 2014
文章编号：1000－7598 (2014) 10 －2761 －09
地铁荷载下不同固结度软黏土的孔压试验模型
1, 2 1, 2 1, 2 1 1
魏新江 ，张 涛 ，丁 智 ，王常晶 ，蒋吉清
（1. 浙江大学 城市学院 工程分院，杭州 310015 ；2. 浙江大学 建筑工程学院，杭州 310058 ）
摘 要：地铁运营前下卧层土体存在不同程度固结，这会影响到运营期隧道周围土体中孔压的变化，进而产生不均匀沉降。
通过GDS 循环三轴试验系统对杭州饱和软黏土进行动力测试，研究了固结度、固结应力、循环应力比对孔压发展的影响。
在现有研究成果的基础上建立了考虑初始固结程度的孔压模型。研究表明：循环荷载下饱和软黏土的孔压发展形态比应变发
展形态更具规律性，固结程度愈高的土体孔压发展愈缓慢，并且随振动次数增加，在较低的孔压水平就可达到稳定。预测地
铁长期荷载下土体的孔压和沉降时考虑孔压测试时的滞后现象会达到更好的效果，所得的孔压模型能够较好地模拟地铁运营
荷载下孔压的发展。
关 键 词：地铁荷载；施工影响；固结度；孔压滞后；孔压模型
中图分类号：TU 442 文献标识码：A
Experimental study of pore pressure model of soft clay with different
consolidation degrees under subway loading
1, 2 1, 2 1, 2 1 1
WEI Xin-jiang ，ZHANG Tao ，DING Zhi ，WANG Chang-jing ，JIANG Ji-qing
（1. School of Engineering, City College, Zhejiang University, Hangzhou 310015, China;
2. College of Civil Engineering and Architecture, Zhejiang University, Hangzhou 31
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