第二章 机电一体化系统的机械系统课件.pptVIP

第二章 机电一体化系统的 机械系统; 2.1.1 机械系统的主要组成 （1）传动机构 传动机构不仅仅是转速和转矩的变换器,而且已成为伺服系统的一部分,它要根据伺服控制的要求进行选择设计,以满足整个机械系统良好的伺服性能。 ? （2）导向机构 导向机构的作用是支承和导向,它为机械系统中各运动装置能安全、准确地完成其特定方向的运动提供保障,一般指导轨、轴承等。 （3）执行机构 执行机构是用来完成操作任务的直接装置。执行机构根据操作指令的要求在动力源的带动下完成预定的操作。; 2.1.2 对机械系统的特殊要求 机电一体化系统的机械系统与一般机械系统相比，具有一定的特殊要求： （1）较高的定位精度 精度直接影响产品的质量，尤其是机电一体化产品，其技术性能、工艺水平和功能比普通的机械产品都有很大的提高，机电一体化机械系统的高精度是其首要的要求。 ; （2）良好的动态响应特性 — 响应快、稳定性好。 要求机械系统从接到指令到开始执行指令指定的任务之间的时间间隔短，这样控制系统才能及时根据机械系统的运行状态信息，下达指令，使其准确地完成任务。要求机械系统的工作性能不受外界环境的影响，抗干扰能力强。 （3）无间隙、低摩擦、低惯量、大刚度。 （4）高的谐振频率、合理的阻尼比。;2.2 机械传动系统的设计 ;（2）常用机械传动装置;2.2.2 常用齿轮传动装置;2、行星齿轮传动轮系;3、谐波齿轮传动 (harmonic gear drive) ;谐波齿轮传动过程;谐波齿轮传动的优点： (1) 结构简单，体积小，重量轻 (2) 传动比范围大 单级：50~300；双级：3000~60000 　 (3) 同时啮合的齿数多 正是由于这一独特的优点，使谐波传动的精度高，齿的承载能力大，进而可实现大速比、小体积。 　 (4) 承载能力大，运动精度高 　(5) 运动平稳，无冲击，噪声小 　 (6) 齿侧间隙可以调整 　 (7) 齿面磨损小而均匀，传动效率高 ;缺点： 　　(1) 柔轮周期性变形，易于疲劳损坏 　　(2) 柔轮和波发生器的制造难度较大 　　(3) 传动比的下限值高，齿数不能太少 　　(4) 谐波齿轮传动没有中间轴，因而不能获得中间速度 　　(5) 如果结构参数选择不当，会过热，降低传动承载能力 　　目前，各国学者公认的谐波传动最为主要的失效形式：柔轮筒体的疲劳破坏。 ;应用： 　 由于谐波传动具有其他传动无法比拟的诸多独特优点，近几十年来，它已被迅速推广到机床、机器人、汽车、造船、纺织、冶金、常规武器、精密光学设备、印刷机构以及医疗器械等领域，并获得了广泛的应用。 国内外的应用实践表明，无论是作为高灵敏度随动系统的精密谐波传动，还是作为传递大转矩的动力谐波传动，都表现出了良好的性能。;2.2.3 齿轮传动系总传动比的确定 P30; 式中: ——电动机的角位移、角速度、角加速度； ——负载的角位移、角速度、角加速度。 ; TLF换算到电动机轴上的阻抗转矩为TLF /i ；JL换算到电动机轴上的转动惯量为JL /i2。设Tm为电动机的驱动转矩, 在忽略传动装置惯量的前提下,根据旋转运动方程, 电动机轴上的合转矩Td为：; 在式(2-1)中,若改变总传动比i,则 也随之改变。根据负载角加速度最大的原则,令 ,则解得 若不计摩擦,即TLF＝0, 则 ; 式(2-2)表明, 得到传动装置总传动比i的最佳值的时刻就是JL换算到电动机轴??的转动惯量正好等于电动机转子的转动惯量Jm的时刻, 此时, 电动机的输出转矩一半用于加速负载,一半用于加速电动机转子, 达到了惯性负载和转矩的最佳匹配。 ; 齿轮系统的总传动比确定后，根据对传动链的技术要求，选择传动方案，使驱动部件和负载之间的转矩、转速达到合理匹配。 若总传动比较大，又不准备采用谐波、少齿差等传动，需要确定传动级数，并在各级之间分配传动比。 单级传动比加大将使传动系统简化，但大齿轮的尺寸增大会使整个传动系统的轮廓尺寸变大。可按下述三种原则适当分级，并在各级之间分配传动比。; 1、等效转动惯量最小原则 P31 利用该原则所设计的齿轮传动系统，换算到电机轴上的等效转动惯量为最小。 齿轮系传递的功率不同, 其传动比的分配也有所不同。 （1）小功率传动装置 假定条件：各主动小齿轮具有相同的转动惯量J1, 轴与轴承的转动惯量不计，各齿轮均为实心圆