开放创新促进我国汽车自动变速技术实现跨越式发展山东盛瑞传动公司国际合作成果调研报告.pdfVIP

第28卷 第5 期 全球科技经济瞭望 Vol. 28 No. 5 2013年5月 Global Science, Technology and Economy Outlook May. 2013 开放创新促进我国汽车自动变速技术 实现跨越式发展 —— 山东盛瑞传动公司国际合作成果调研报告 中国科学技术部国际合作司调研组 （中国科学技术部，北京 ） 100862 摘 要：我国已成为汽车消费大国和生产大国，但长期以来，汽车自动变速器等高技术含量和高附加值 的核心配件依然严重依靠进口。山东盛瑞公司通过国际合作，引入德国先进理念、英国产品设计以及日 本精细化管理，开发出世界首款前置前驱八挡自动变速器（8AT）并成功实现产业化，被业界称为里程 碑。通过对该项国际科技合作项目较详尽介绍，凸显了该公司实施“整合世界资源为我所用，国际化产 学研用相结合”的开放式创新战略，以期对国内企业开展国际合作，通过开放式创新实现跨越式发展 获得有益启示。 关键词 ：山东盛瑞公司；国际科技合作；8AT 自动变速器 G322.5 F426.471 A DOI 10.3772/j.issn.1009 8623.2013.05.004 中图分类号: ； 文献标识码： ： - 山东盛瑞传动公司（以下简称盛瑞）通过引入 1 中国汽车自动变速器市场的基本情况 德国先进理念、英国产品设计以及日本精细化管理， 开发出世界首款前置前驱八挡自动变速器（8AT ）， 1.1 中国自动变速器市场高速增长，国外高技术 并于 2011 年 10 月开始向一汽海马批量供货，2012 垄断攫取巨额利润 年 4 月启动批量生产 10 万台产能建设。这标志着 目前，虽然我国已成为汽车消费大国和生产大 拥有完全自主知识产权，技术处于国际领先水平的 国，但长期以来，汽车自动变速器等高技术含量和 8AT 项目填补了我国 6 挡以上自动变速器（6 AT ） 高附加值的核心配件一直依靠进口。随着中国汽车 研发和生产领域的空白，打破了我国汽车制造业自 市场的飞速发展，中国汽车变速器市场的规模迅速 动变速箱依赖进口的现状。成功实现八档自动变速 扩大，变速器成为我国进口值最高的汽车零部件， 箱的国产化被业界称为里程碑 [1] ，对推动国内汽车 其进口金额呈巨额增长态势：2005 年为 11.6 亿美 零部件和整车产业发展具有重大意义，企业也籍此 元，2009 年为 37.93 亿美元，4 年之内增长了近 3 完成从提供柴油机零配件到高技术含量和高附加值 倍；截至 2010 年，变速器进口额已高达 40 亿美元。 的汽车核心部件设计和制造的结构调整和转型升 长期以来，中国自主品牌乘用车装备的自动变速器 级。经过多年奋斗，盛瑞打造了完整的 8AT 上下游 几乎 100% 依赖进口 [2] ，国外汽车巨头通过技术封 产业链——上有国际一流供应体系，下有国内知名 锁，在中国自动变速器市场形成垄断，赚取了巨额 用户，由一个项目带动了一个产业的发展。 利润，由此可见一斑。 执笔人简介：石超英（1958—），女，中国科学技术信息研究所副研究员，主要研究方向为国际科