《自动变速与ABS》试题-B卷(朱明zhubob).docVIP

一、单项选择题（每小题2分，共分） ）。 A．不变 B．变小 C．增大 D．随机 二、判断题（每小题1.5分，共30分） （ ）1．ABS系统在制动时，车轮处于边滚动边滑动状态，从而获得最佳的制动效果。 （ ）2．车速传感器信号是电控自动变速器的主要控制信号。 （ ）3．目前ABS系统所采用的控制方式只能实现近似的理想控制，主要有预测控制和模仿控制两种方式。 （ ）4．轮速传感器引出两根线接入ECU，这两根线必须是屏蔽线。 （ ）5．汽车电磁式轮速传感控制速度范围可达8-250Km/h。 （ ）6．将霍尔元件置于磁场中并通过电流，就会产生一个分电流和磁感应强度成正比的电流。 （ ）7．当超速档开关打开时，“O/D OFF”指示灯亮起，而当超速档开关关闭时，“O/D OFF”指示灯熄灭。 （ ）8．电控制防滑差速器采用模糊控制技术。 （ ）9．只有当“O/D”档开关置于“ON”时才能读取故障码。 （ ）10．电子控制自动变速器换档电磁阀调节变速器的管道压力。 （ ）11．电控自动变速器的自诊断系统只能监控电控系统的电器元件故障，当其出现故障后，以故障码反映出来。 （ ）12．点火开关ON，ABS警告灯亮起，6秒后熄灭，表示系统有故障。2．防抱死制动系统（ABS）中，轮速传感器的工作原理是怎样的？ 3．电控自动变速器（ECT）经过调整后故障仍然存在，如何通过故障码进行诊断故障， 请以丰田系列轿车为例说明。 一、单项选择题：（每小题2分，共分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 A B D B B A B B C A 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 B B D D A C C C B C 二、判断题（每小题1.5分，共30分） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 √ √ √ √ × × × √ √ × 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 × × × √ √ √ × × × √ 三、问答题（每小题10分，共30分） 1．答：自动变速器（丰田系列）基本检验有：怠速检验，油液液面液质检验，节气门全开检验，节气门拉索位置检验，空档起动开关检验，手动换档杆位置检验。 2．答：轮速传感器由传感头和齿圈组成。一般汽车前轮上的传感器被固定在车轮转向架（节）上，转子安装在车轮轮毂上，与车轮同步转动。后轮的轮速传感器被固定在后车轴支架上，转子安装在驱动轴上，与车轮同步转动。当转子转动时，带齿的转子与传感头之间的空气隙发生变化而使磁电传感器中磁路的磁通发生变化，从而切割传感线圈产生交流电，交流电频率随转子转速变化，根据传感器线圈感应产生的交流电频率，ECU就能计出车轮的轮速。 3．答：电子控制自动变速器如果经过调整后故障仍然存在，可利用发动机和ECT的ECU诊断系统来发现故障代码，通过其故障码进行诊断并确定故障所在的范围。日本丰田系列轿车的诊断座上的TE1和E1为诊断时短接的端子，通过仪表板上“O/D OFF”指示灯的闪烁次数来读出故障码的。（5分） （1）读取故障代码：点火开关“ON（接通）”位置，同时接通超速开关，此时仪表板上“O/D OFF”指示灯应熄来将检测插头的TE1和E1端子短接，此时“O/D OFF”指示灯闪动，输出故障代码。若同时有几个故障代码，则数值小的先出现。注意：蓄电池过低，会引起诊断系统的工作失误，因此，应首先检查蓄电池电压。（5分） （2）清除故障代码：根据故障代码排队故障后，清除故障代码，必须要在点火开关OFF（关闭）时，取下EFI保险丝10~20S或更长，拆下蓄电池负极桩头也能将故障代码消除，但同时会引起其他ECU的内容也被消除。（5分） 3