实现新世纪挑战下的突破性业务发展客车业务.ppt

实现新世纪挑战下的突破性业务发展 目录 总述 客车市场吸引力评估 客车市场需求总量预测及驱动因素分析 客车需求按区域、按用户群及按产品档次分析 客车客户选择标准及需求满足现状 客车市场竞争环境及东风公司客车业务竞争力分析 客车行业特点及未来发展趋势 东风公司同其他领先客车厂商在产品、技术、销售服务网络、研发和盈利性方面的比较 东风公司未来在重点细分市场的机会 东风公司客车业务未来战略方向 客车业务发展重点和总体方向 可采用的两种发展模式及不同模式下的结果 两种发展模式的比较和主要战略举措 对兼并收购战略的初步讨论 客车业务的关键成功因素 附录 总述 总述 未来五年中国大、中、轻型客车都将保持较高速度增长，城际客车、城市客车和旅游客车在2005年将是市场容量最大，增长速度最快的细分市场 目前国内客车行业的产品提供主要集中在高端和低端两头，由于性能好、质量可靠且价格比较适中的产品非常有限，用户需求尚未得到充分满足 目前中国国内的客车行业的整体特征是“散而弱”，面临中国加入WTO的挑战，预计未来五年客车行业将面临深入广泛重组和调整 客车行业尚未形成全方位、大规模的市场领导者，但面临巨大的市场潜力和激烈的竞争，主要客车企业都在通过拓宽产品种类和垂直一体化等方式迅速壮大自身力量 东风公司目前客车业务已具备相当规模，但主要产品附加值低，技术水平低，且由于资源分散，东风客车目前在技术研发、产品提供、盈利水平、销售服务网络方面同主要客车企业相比不具优势 目前东风公司客车的业务模式不适合未来市场发展和竞争的趋势，为把客车业务作大、作强，东风公司亟待整合资源、调整产品结构，实现从底盘向整车，低档产品向中高档产品的战略性转移 总述 (续) 结合东风公司的现状，未来客车业务可以采取两种发展模式： 模式1：保持现有的格局，由各个业务单位独立发展，预计到2005年整个客车业务在大、中、轻客的市场份额可分别达到24%，18%，9%；整车和底盘的销售比例为27：73；客车业务销售收入和利润达到41亿元和2.1亿元 模式2：对现有资源进行整合，形成十堰和杭州两大客车基地，预计2005年东风整个客车业务在大、中、轻客市场的份额可分别达到24%，25%，13%；整车和底盘销售比例为50：50；客车业务的销售收入和税息前利润分别达到66.5亿元和4亿元 根据对两种发展模式的资源需求、实施难度和获得结果的比较，建议东风公司选择第二种模式，并同时采取一些战略举措确保目标的实现 东风公司发展整车业务的关键的成功因素是研发能力、市场销售能力和企业管理机制的强化；兼并收购一家较强的整车企业是迅速获得这些能力的有效方式，东风应关注并积极接触潜在的兼并对象 客车市场吸引力评估 客车市场需求总量预测及驱动因素分析 客车需求按区域、按用户群及按产品档次分析 客车用户选择标准及需求满足现状 中国客车市场需求预计在未来五年将保持较高速度的增长；从需求量来看，轻型客车最大；从增长速度来看，中型客车增长最快 客车市场需求增长的最主要原因是市场环境有利因素的推动 从区域上看，目前大中客车市场主要集中在沿海和内陆地区 未来五年内陆、沿海和欠发达地区的大中客车需求都将有所增长，但是内陆地区的增长速度最快，并将在2005年从数量上超过沿海地区的需求 轻型客车需求目前同样集中在沿海和内陆地区；尽管未来五年内陆地区市场增长速度最快，但2005年沿海地区的需求量仍将最大 按用户类型分，目前大中客用户主要分为四类，各类产品的特性与用户选择标准有所不同 受到城市化进程加快，旧车辆更新升级和高速公路迅速发展的推动，未来五年内城际客车、城市客车和旅游客车市场需求量最大、增长速度最快 - 大型客车 受到城市化进程加快，旧车辆更新升级和高速公路迅速发展的推动，未来五年内城际客车、城市客车和旅游客车市场需求量最大、增长速度最快 - 中型客车 轻型客车按用户群可以分为5大类，预计到2005年城市客运公司、城际客运公司和旅游机构也将是需求量最大的三个客户群 城际客运需求的增长主要来自全国公路通车里程的增加和公路旅客量的增长，按照国家十五规划的目标，预计未来五年公路建设将进一步显著发展，公路客运市场环境也将不断改善 随着人民生活水平的提高和中国市场开放程度的加大，中国旅游行业预计在未来五年将保持高速增长的势头，从而推动对旅游客车的需求 受到国家政策的影响，我国城市客车的保有量在过去几年增长迅速，预计未来五年城市公交车辆的数量和质量都将进一步提高 按照产品档次来分，未来五年低档大中客车的销量仍将占领先地位，但是高档大中客在大中客车中的比重将显著增加 在轻型客车市场，未来五年高档轻型客车需求增长速度相对较快，但是到2005年，低档客车市场仍占市场总量的70% 在大中型客车市场，无论高档和低档客车用户都将价格、质量和售后