4.1交通运输.pptVIP

　　在各种交通运输线中，铁路运输是我国最重要的运输方式。纵横交错的铁路线分布在全国各地，通向城市、工厂和矿山，并与海港、公路、河道运输相衔接，构成全国交通运输网的骨架。因此，我们认识了铁路干线，就能认识全国的铁路网，进而认识全国的交通运输网。 我国四通八达的交通运输网 （1）看总体分布，在空间分布上哪里密集，哪里稀疏； （东密西疏） （2）我国的交通运输网呈现这种特点的原因是什么； 自然条件—— 东部地区地势平坦 社会经济条件—— 东部经济发达人口众多 （3）从这幅图上看，哪种交通运输方式最重要； 铁路运输 （4）找一下我国还有没有哪些省区没有铁路线； 没有 认识铁路线的名称 北京 上海 九龙 广州 柳州 焦作 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 成都 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 焦柳线 宝成线 成昆线 京包线 包兰线 陇海线 兰新线 沪杭线 浙赣线 湘黔线 贵昆线 全国主要铁路干线 铁路线的命名方式： 1.用起止点的城市（或城市简称）命名 2.用起止点所在的行政区的简称命名 3.用起点省级行政区单位的简称和终点城市命名 如：京沪线，沪杭线，京包线，包兰线，成昆线，宝成线等 如：湘黔线，浙赣线，青藏线等 如：兰新线，陇海线等 4 采用位置命名 如：北疆线，南疆线 东北“T”字铁路 滨州-滨绥线 哈大线 “三横” 京包线 包兰线 陇海线 兰 新 线 沪杭线 浙赣线 湘黔线 贵昆线 “五纵” 京沪线 京九线 京哈线 京广线 太焦线 焦柳线 宝成线 成昆线 青藏铁路 青藏线 我国主要铁路干线小结 南北干线—五纵 1、宝成-成昆线 2、焦柳线 3、京哈—京广线 4、京九线 5、京沪线 东西干线—三横 1、京包—包兰线 2、陇海—兰新线 （“东西交通中轴”） 3、京沪—沪杭—浙赣 —湘黔—贵昆线 青藏铁路：西宁——格尔木——拉萨 （世界海拨最高，线路最长的高原铁路） 青藏铁路 建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:00全线通车。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956千米。其中，西宁至格尔木段长814千米，1979年建成铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段,自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142千米，其中新建1110千米，格尔木至南山口既有线改造32千米。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。由于跨越了世界上最高的高原，这条铁路也被人们称作“天路”。 青藏铁路开通后，75％的进出藏物资将由铁路承担，从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。 以青海省西宁市为起点、西至西藏自治区拉萨市的青藏铁路，全长近2000千米。开通后的列车在一般路段的速度将达到每小时120千米，从格尔木至拉萨的乘车时间不会超过12小时。 青藏铁路之最 世界上海拔最高、线路最长的铁路 世界上最高的高原冻土隧道——风火山隧道 世界上最长的高原冻土隧道——昆仑山隧道 世界上海拔最高的火车站——唐古拉车站 我国最大的高原铁路铺架基地 最长的“以桥代路”工程——清水河特大桥 青藏铁路第一高桥——三岔河大桥 长江源头第一铁路桥——长江源特大桥 环保投入最多的铁路建设项目 民工待遇最高的铁路项目之一 第二亚欧大陆桥 第二亚欧大陆桥，东起我国江苏省的连云港，西出我国新疆西北边境的阿拉山口，然后再穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰等国，直抵荷兰北海边的鹿特丹港，全长10900千米。它是一条横贯亚欧两大陆，连接太平洋、大西洋的国际海陆联运通道。第二亚欧大陆桥的建成，从欧洲、中东各国运往亚太地区的货物，可通过此桥运至中国连云港，再转运至日本、韩国及东南亚的一些国家。这条铁路的全程运输要比通过苏伊士运河或饶过好望角的海上航线分别缩短运距1.1万和1.5万千米，比取道西伯利亚的第一大陆桥距离缩短2000多千米， 第二亚欧大陆桥的开通，对我国广大西北地区的开发及东部港口的运输起到重要作用。 在若干条交通运输线交叉的地方， 形成了交通枢纽(作用、类型） 交通运输枢纽 2、找出下列交通枢纽： 北京，郑州，徐州，株州，兰州，成都 活动：1