俄国铝合金研发现状与技术发展趋势.pdfVIP

Technology Equipment 刘静安/Liu Jingan 俄国铝合金研发现状与技术发展趋势 Status quo of Russia aluminum alloys research and its technology development trend 俄罗斯铝合金新材料研发现状 可以焊接，冲压性能也好，可保证汽车所必须的使用性 Status quo of new materials research of Russia 能，而且还可降低车重40%。铝合金可以铸件、压铸件、 aluminum alloys 锻件和模锻件、板材、带材和箔材、挤压型材和管材以 铝合金是现代文明的重要基础材料之一，由于铝 及粉末冶金零件的形式用于汽车上。以废料生产再生铝 合金具有一系列无可比拟的优越特性，获得了十分广泛 的能耗仅为原铝能耗的5%，因此，用再生铝铸造汽车零 的应用，已成为国民经济各个部门和人民生活各个方面 件（铝合金铸件和压铸件）可大幅度降低生产成本。 的重要基础材料，诸如在航空航天、军工兵器、交通运 汽车制造者对铝合金零件表现出极大的兴趣。研究 输、汽车船舶、建筑桥梁、电子电器、五金家具、机械 表明，车身零件、内外蒙皮板可用6xxx和5 xxx合金制 动力、石油化工、农林渔牧、医疗卫生、文体娱乐等领 造，悬挂系统零件可用01570合金制造，而发电机零件可 域用作重要的结构件和装饰材料。此外许多能源和生态 用铝硅铸造合金制造。尽管05170合金成本高，但用它制 问题在很大程度上也因利用铝合金而得到解决。 造复杂的结构件（如保险杠等）具有很好的发展前景。 近几十年来，由于能源、环保和安全原因，世界各 近年来，研发出的主要汽车零件用铝合金有： 国，特别是美国、欧洲、日本等工业发达国家正在推动铝 ① 6060、6080T6挤压型材—主要用作汽车车身 及铝合金在交通运输业的应用，以实现交通运输工具的 受力结构件，σb=245～310Mpa，δ=10%～11%； 轻量化。目前交通运输业已成为铝材的第一大用户，年 ② 6060、6080T7型材—主要用于汽车车身冲击 耗铝量已达全球耗铝量的35%以上，并有继续增长的趋 能吸收装置，σb=245～310Mpa，δ=10%～11%； 势。同时，铝及铝合金材料仍广泛用于如建筑（21%）、 ③ 6009、6111、6016T6板材和型材—主要用作汽 包装（20%）和电子电器（12%）等传统领域。交通运输、 车内外蒙皮板，σb=220～280Mpa，δ=10%～25%； 建筑、包装是铝及铝合金材料的三大用户。2006年全求 ④ 5754、5182Hxx板材—主要用作汽车内部非 铝（原铝及再生铝）已逾4000万t/a，铝材年产量逾3000 载重板，σ =235～285Mpa ，σ =145～220Mpa ， b 0.2 万t/a，年人均铝耗量达6kg/人.年，人均铝材耗量5kg/ δ=17%～20%； 人.年。其中美国和日本等国人年均铝材耗量高达30kg/ ⑤ 5182ssf板材—主要用作汽车外蒙皮板， 人.年以上。2005年俄罗斯经济总量列全球第14位，人均 σ=255Mpa，σ =130Mpa ，δ=25%； b 0.2 GDP位居新兴发展国