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德国FAG轴承温度过高的原因 德国FAG轴承历史起源 德国FAG集团成立于1883 年，是全球第一家轴承制造商。自2001年起，FAG成为德国舍弗 勒集团的一部分，并在集团的航天、汽车和工业领域起到了积极和重 要的作用。与INA产品相结合，FAG在滚动轴承行业拥有同行业最齐全 的产品大纲。涵盖了生产机械、动力传输与铁路、重工业以及消费品 行业中所有的应用范畴。 舍弗勒集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业， 也是汽车制造业中极富声誉的供货商之一。集团在全球大约有65,000 名员工，在超过50个国家有超过180个分支机构，2009年销售额约为 73亿欧元。这使舍弗勒集团成为德国和欧洲最大的家族企业集团之一。舍弗勒集团旗下拥 有三大品牌：INA，LuK和FAG，为汽车、工业和航空航天领域提供高质量的轴承和零部件产 品。 FAG轴承主要应用领域：航空工程、金属切削机床、钢铁加工设备、转炉、铸造设备、轧机、 机械传动设备、造纸机械、水泥机械、磨机、矿山机械、工程机械及振动机械、环保设备、 风力发电设备、船舶、天线及雷达、纺织机械、包装机械等。 德国FAG轴承的历史 是世界上第一家滚动轴承生产厂,滚动轴承工业的先驱。 Friedrich Fischer(1849-1899) 公司的创始人同时又是精密钢球的现代化生产工艺的发明 者. 他的具有革命意义的发明是全球滚动轴承工业历史开端。 德国FAG轴承温度过高的原因 FAG轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量FAG进 口轴承外圈温度，则更位合适。 通常，FAG轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的 正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则轴承温 都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。 使用热感器可以随时监测FAG轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警或停 止防止燃轴事故发生。 用高温经常表示FAG轴承已处于异常情况。高温也有害于轴承的润滑剂。有时轴承过热 可归诸于轴承的润滑剂。若FAG轴承在超过 125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起高 温FAG轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，轴承损环， 间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。 因此连续性的监测FAG轴承温度是有必要的，FAG轴承无论是量测轴承本身或其它重要 的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。 FAG轴承温度的定期量测可藉助于温度计，例如数字型温度计，可精确的测轴承温度并 依℃或华氏温度定单位显示。重要性的FAG轴承，意谓当其损坏时，会造成设备的停机，因 此这类轴承最好应加装温度探测器。正常情况下，FAG轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然 的温度上升并且持续一至二天。 通常，工作温度在150°以上使用的轴承称为高温轴承，由于铬轴承钢在使用温度超过 150°时，其硬度将急剧下降，尺寸不稳定，使FAG轴承不能正常工作。所以对于工作温度 在150°到350°条件下工作的FAG轴承，若套圈和滚动体仍选用普通高碳铬轴承钢制造， 则必须对FAG轴承零件进行特殊的回火处理，一般应高于工作温度50°下进行回火。经过 按上述要求回火处理的轴承钢，能在工作温度下正常使用。但因回火后硬度有所下降，FAG 轴承寿命有所降低。 （1） 清洁热处理 热处理生产形成的废水、废气、废盐、粉尘、噪声及电磁辐射等均 会对环境造成污染。解决热处理的环境污染问题，实行清洁热处理 （或称绿色环保热处理） 是发达国家热处理技术发展的方向之一。为减少SO2、CO、CO2、粉尘及煤渣的排放，已基 本杜绝使用煤作燃料，重油的使用量也越来越少，改用轻油的居多，天然气仍然是最理想的 燃料。燃烧炉的废热利用已达到很高的程度，燃烧器结构的优化和空-燃比的严格控制保证 了合理燃烧的前提下，使NOX和CO降低到最低限度；使用气体渗碳、碳氮共渗及真空热处 理技术替代盐浴处理以减少废盐及含CN-有毒物对水源的污染；采用水溶性合成淬火油代替 部分淬火油，