北京地区公路下凹式桥区排水设计指导意见.doc

公路建设项目绿化设计指导意见 （试行） 主编单位：北京市路政局道路建设工程项目管理中心 北京国道通公路设计研究院股份有限公司 批准部门：北京市交通委员会路政局 实施日期：2015年3月1日 2014 北 京 目 次 1 前 言 - 2 - 2 术 语 - 5 - 3 绿化设计 - 5 - 4 等级分类标准 - 5 - 5 投资标准 - 16 - 6 附录1 - 16 - 7 附录2 - 16 - 8 附录3 - 16 - 1 前 言 1.1编制目的 环境保护与景观设计是公路设计的重要组成部分，《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》中明确要求，初步设计阶段应进行环境景观设计，并列为第八篇。 现有标准、规范对公路绿化工程设计最终的效果没有明确的界定方法，不同等级公路绿化的效果及投资额度差异较大，急需制定指导意见来规范绿化效果及绿化投资标准。 本设计指导意见在总结既有公路的绿化效果及投资额度的基础上，对绿化设计标准、成品效果、投资标准进行研究分析，力求达到三者的统筹兼顾。 本指导意见适用于本市一级、二级、三级公路新改建项目的绿化工程设计和概预算编制，三级公路以下参照三级公路执行。 1.2编制依据 《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010) 《城市园林绿化用植物材料木本苗》(DB11/T211-2003 ) 北京市路政局“交通行业绿化工程实施指导意见” 北京市路政局“北京市公路生态绿化指导性意见” 《公路绿化术语》(JT/T644-2005 ) 2 术 语 下列术语适用于本指导意见。 2.1公路绿化范围 公路用地范围内可进行绿化的用地。 2.2公路绿化面积 公路用地范围内各种绿带面积之和。 2.3路侧绿化带 公路填方路段边坡坡脚至用地界、挖方路段边坡及开挖线至用地界之间的绿化用地。包括护坡道绿带、边沟外侧与隔离栅内侧之间绿带。 2.4分车绿化带 行车道之间可以绿化的分隔带，位于对向行驶机动车道之间的为中央分隔绿带，位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道的为两侧分车绿带。 2.5边坡绿地 为保证路基和边坡稳定，在上下边坡采用植物防护措施的绿化用地。 2.6土路肩绿带 为保证公路土路肩稳定、防止冲刷，栽种地被植物形成的绿带。 2.7大乔木 自然生长的成龄树株高在15m以上的乔木。 2.8亚乔木 自然生长的成龄树株高在8-15m的中乔木或株高在3m以上的大灌木。 2.9小乔木 自然生长的成龄树株高在5-8m的乔木。 2.10丛生型灌木 自然生长的树行呈丛生状的灌木。 2.11匍匐型灌木 自然生长的树行呈匍匐状的灌木。 2.12单干型灌木 自然生长或经过人工整形后具有1个主干的灌木。 2.13近景范围 靠近公路一侧占前景范围20%的种植范围。 2.14背景范围 远离公路一侧占绿化用地面积30%-40%的种植范围。 2.15前景范围 靠近公路一侧占绿化用地面积60%-70%的种植范围。 3 绿化设计 3.1主要技术要求 （1）应满足安全视距的要求，充分利用视线诱导栽植、防眩栽植、缓冲栽植、明暗过渡栽植、遮蔽栽植，不得影响行车安全。 （2）根据不同区域、功能定位和立地条件确定实施内容和模式。 （3）追求自然、质朴、简约的风格，设计单元体量与设计行车时速相适应，体现整体与局部、统一与变化的关系。 （4）充分保护、利用原有树木，新配置的树木应与之相互协调。 （5）工程设计中，本专业的图纸应单独绘制。图纸要求应符合《公路绿化设计制图》(JT/T647-2005)的规定。 3.2 绿化面积的计算 仅种植乔木的行道树，绿带宽度按1.5m计；乔木下成带状配置地被植物时，宽度大于1.5m的行道树绿带按实际宽度计；乔木下的灌木投影面积不得计入在内，以免重复。 3.3.1植物选择总体要求 （1）按照适地适树原则，优先选择抗旱性强、生态适应性强、生长稳定、后期养护管理成本低的当地乡土化植物种类。 （2）植物群落以乔木为主，常绿树与落叶树混交，兼顾近、远期效果，异龄树混合栽植，形成多种类及稳定的乔、灌、草复层结构，充分利用植物的观赏特性，丰富的季相变化，构建多样化的植物群落景观。 （3）林下植物应具有耐荫性，其根系发展不得影响乔木根系的生长。 （4）对临近农地、果园和林地不能形成胁地和病虫危害, 避免有害物种入侵。 （5）选择适宜的分枝点高度和适宜的树冠宽度，保证视线通透。 3.3.2植物选择具体要求 （1）乔木树种：应选择生态价值较高、季相变化明显、观赏性强、冬态效果好、发芽早、落叶晚、生长快、寿命长、耐污染、抗倒伏、易成活的树种。 主要质量要求为落叶乔木应选择胸径7-10cm之间，主枝数3-5个，分枝点高度2.8m以上（特殊情况下可另行掌握，但应说明原因）；常绿乔木宜选择树高2.5-3.5m的规格，作为行道树时树高应4