第4节桥梁支座.pptx

桥隧构造与养护;支座：将桥跨结构的压力安全的传递到桥梁墩台。固定桥梁X,Y方向的自由度 ;1.使压力作用到桥梁墩台 2.利用支座可以将桥跨结构的集中压力均匀地分布到一个较大的面积上 3.容许桥梁桥跨结构按照规定的静力图示（剪力弯矩轴力）作必要的变形 注：1铰支座对于转动方向的自由度没有产生约束，固定铰支座水平、竖直方向的自由度是固定的，而活动铰支座的水平方向的自由度不是受限制的。 2自由度（请同学们想一想，什么是自由度？） ;支座的作用;支座布置，对于简支梁来说固定支座一般位于地基刚度较大的一侧，如《铁路桥涵设计基本规范》中所述： **1在坡道上，设计在铰低一端。 *2在车站附近，设计在靠车站一端 *3在区间平道上，设计在重车方向的前端。 *4对于双线桥，也应该设计在各自重车方向的前端。 一般来说，固定铰的支座要求要比活动铰质量要高，在低坡、低洼地段固定支座的受力形式更趋于合理，;按材料类型分：橡胶支座、钢支座（逐渐要被淘汰）、钢筋混凝土支座（钢筋砼支座已被淘汰） 其中橡胶支座：板式、盆式 刚支座： 辊(gǔn)轴支座、摇轴支座、弧形支座、平板支座 正如普通钢结构一样，钢支座也容易腐蚀，而且钢支座承载力以及刚度都非常大，对于普通桥梁来说，承载力要求较大，但对于钢度则要求相对较小。故钢支座逐渐被橡胶支座淘汰，新技术的橡胶支座不本身有很好的韧性，而且可以做到地震时不反弹，是现代桥梁支座研究的主要方向。 ;钢支座;平板支座和弧形支座都是由上下板（1、3）和销钉（2）以及1，3之间的石棉垫构成。石棉垫的作用类似于橡胶可以减缓列车对桥梁带来的冲击以及给桥梁在固定支座处提供转角位移平板支座的上面板也是支座的垫板，一般平板支座做为活动铰支座出现在结构之中若要改为活动支座则需要把销钉的圆孔改为园端孔。弧形支座是常用的固定铰支座，相比石棉垫，弧形部分可以提供更大的自由，对石棉的冲击也相对减少，使用寿命会大大延长。 ;摇轴支座;辊轴支座;摇轴以及辊轴支座都是常见的滑动铰支座，组成上也是大体一致。由上摆、下摆、摇（辊）轴以及座板四个主要部分构成。 摇轴可以自由转动，纵向移动，在摇轴与上摆之间有摆卡（限制位移），上摆的底部还有两条边梗，以阻止上摆与摇轴之间的纵向错动。 辊轴是由若干小直径的椭圆截面的轴（小辊轴）并列在一起而组成的，梁体位移均体现在辊轴的转动上，其移动的范围也扩大不少。;橡胶支座（盆式）;