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唐宋交通发展对文化交流影响几何 　　【摘要】通过对我国古代唐宋时期驿路交通和水陆交通的分析介绍，重点引出了驿路交通对于唐宋时期国内乃至于番外诸国之间的文化传播与交流的巨大推动作用，从而说明了驿路交通仍能沿用至今，对当今文化发展具有积极影响 【关键词】唐宋 驿路交通 文化发展 【中图分类号】G03 【文献标识码】A 唐宋时期驿路交通发展的概况 唐宋时期，交通线路繁密。陆路交通方面，自秦汉时期以来我国古代的各个朝代便一直在推进交通事业的发展，不断地开拓不同的新路线。唐朝自建朝以来，便延续隋朝的两京制度，以长安为主国都，洛阳为辅，从中原地区向南北两向进行陆路交通建设。在向南北不断扩张交通路线的同时，其也将陆路交通路线扩展到较为偏远的西北地区和西南蜀地，在前朝的基础上打开了更多的入蜀路线。到了南北宋时期，其在陆路交通的基础上，不断地扩充其规模，同时又开拓许多新的路线，并且逐渐转移陆路发展的重心，开始以长江以南为主要的交通发展地区，交通路线越来越繁密，并形成发达的交通网 水路交通方面，自隋朝各种大型运河建设以来，我国古代的水路交通得到极大的发展，其中最著名的当属工程庞大的京杭大运河。进入唐宋时期，朝廷在前朝对水路交通建设的基础上，不仅继续开发各条新的水路航线，同时为了使各地商品的运输更加便利，促进各大商业的交流发展，还在各个水路发达之地都进行码头和港口的建设，使全国整体漕运逐渐兴起，并走向昌盛阶段 唐宋时期的驿传制度及驿传设置。驿传制度最初起源于夏朝的烽火传信制度。驿传的主要功能就是作为中介承接各地之间来往的公文和邮件等，同时接待各地之间来往的官员，为传递旨意的官员提供住所、食物、交通工具等。驿传制度的出现大大推动了各地区之间的联系，并且由于其在政治上的独特地位，使其作为一种特殊的交通方式，迅猛地发展壮大起来 唐宋时期，随着国家领土的不断扩大和对外交流的不断加强，驿传的发展速度也在不断加快。驿传的分布情况从前朝的相对稀疏，相邻驿传点距离相对较远的局面向相邻驿传点距离相对较近，整体分布相对密集的新局面逐渐转变。从全国范围的驿传设置情况上看，不断建设新的驿传点，而旧的驿传点设施也在不断完善，同时相邻驿传点之间的路线在逐步优化，全国的驿传网络相较之前得到了相当大的发展，整个驿传交通相对发达 唐宋时期驿路交通发展的特点 交通重心逐渐南移。众所周知，我国最早的发源地便是黄河流域，自然而然，自夏商时期开始，我国的发展中心便是中原地区。自隋朝诸如京杭大运河等各条运河建成以来，我国南方沿海地区的交通也逐渐开始起步，并日益发展起来。到了唐宋时期，由于江南地区的农业和工商业等各种行业的迅速崛起，朝廷开始越来越重视江南地区的整体发展。同时，为了加强南北地区的经济政治交流，在唐宋时期，我国的整体交通重心逐渐南移 南北交通联系加强。唐宋时期，随着朝廷对长江以南地区交通的不断开发与建设，同时为了加强南方地区与中原地区等政治中心的联系，不仅原本毫无联系的南北交通路线被联系起来，而且许多贯穿南北的水路和陆路新式交通路线也都逐步被建设起来。由于朝廷大力投入南北交通路线建设，使我国的南北交通在短时期之内得到了极大的发展与融合。总体来说，唐宋时期，我国南北的交通联系不断得以加强，南北交通网络日益发达 陆路与水路交通共同发展。自唐宋时期以来，因为我国与番外的经济、文化和政治等方面的交流日益密切，海路交通得到极大的开发与发展，许多沿海地区都建设其码头和通商口岸。同时，在国家内部，各种运河和漕运也发展得相当之好，朝廷在原有的陆路交通基础上，对陆路交通加强开拓、建设和完善。在短时间内开通多条贯穿南北的陆路交通路线，并对旧的路线进行改造和完善，使全国的陆路交通事业蓬勃发展 唐宋时期驿路交通发展的影响因素 政治格局的变化。尽管我国的驿传制度从夏商时期就开始发展，但是其随朝代的更替具有不稳定性的变化。自唐朝以来，直到宋朝，我国的政治中心不断向南方移动，同时开始建立同番外众国在政治、经济和文化等方面的交流，因此当时的驿路交通也随着时局政局的改变而有所改变。整体表现在，驿路交通不断向长江以南地区发展，同时在交通方式上也从陆路上的驿路交通向海路上的驿路交通扩展。可见，政治格局的变化对其影响相当之大 军事活动的需要。驿传制度作为中央朝廷与周边各个地区之间公文旨意往来的重要桥梁，其在军事活动上也扮演着一个重要的角色。由于唐宋时期，我国与番外各国逐渐有所接触，其中一部分是建立友好关系，当然也有一部分有军事上的摩擦。由于频发的周边战事，并且周边地区与中央朝廷之间必要的战情军事情报往来，驿传制度在此时不得不发挥其媒介的作用，满足军事活动的需求，为朝廷的各种军事活动传递信息 人口迁移的影响。在唐宋时期，由于江南地区整体的农业、纺织业和工商业的