移动模架与支架法制梁方案剖析.pdf

交通环保 L0 CAR日0Ⅳ 0 D2016 移动模架与支架法制梁方案剖析 郑 勇(中铁二局第六工程有限公司) 【摘 要】本文结合合福客运专线7O余孔现浇箱梁施工实践，阐述了铁路客运专线移动模架和支架法制梁的施工方案，并从施工进度、成本等 方面进行了剖析，为今后类似条件下桥梁工程施工提供参考。 【关键词】移动模架 ；支架 ；箱梁 【中图分类号】U445．463 【文献标识码】A 【文章编号】2095—2066(2016)06—0176～02 1工程概况 大块钢模板 ，为桁架式结构。内模采用钢木组合结构 。端头模 合 (肥)福 (州)客运专线闽赣段Ⅷ标 DK758+115一DK766+ 采用钢模板。 480段 内共有桥梁9座 。其上部结构除车站 内有一联道岔连 续梁 ，其余均为24m和 32m跨径 的简支箱粱 ，设计施工方案 均 为桥位现 浇 项 目所处位置为中低 山区，地势起伏较大。小箬特大桥桥 跨布置为 2—24m+26—32m简支箱梁，最大桥墩 高达 50余米 ． 该桥现浇箱梁施工任务较为集 中：其余桥梁桥跨数均在 37 孔之 间，最大桥墩高度 20余米 ，现浇箱梁施工任务较为分散 。 图2支架法施-r-r艺流程图 结合项 目实际情况 ，拟定小箬特大桥现浇箱梁采用移动模架 法施工，移动模架在桥头路基上进行拼装 ，其余桥梁现浇箱梁 3施工工期分析 采 用支架法施工 根据现场实际情况 ，在正常施工生产条件下，两种施工方 2 施工技术方案 案的施工工期情况如下 ： 2．1移动模架法 表 1移动模架法单孔施工进度指标 (约 l5d／孔 MZ900S型上行 自行式移动模架 ，主要 由主梁、导粱 、前后 施工I序 施工 时间(d) 备注 支腿 、纵移辅助支腿 、挑梁、吊臂、轨道 、外模架及外模板、吊 落架、过孔、前移就位 2 模板调整、施工放样、预拱度设置 1 杆、拆装式 内模 、模架防护棚、爬梯及走道结构、液压及 电气系 绑扎底 、腹板钢筋、预应力筋 3 统等几部分组成 。该移动模 架能施工的现浇粱最大重量达 安装 内模、端模 2 900t，适用的最大纵坡为 2％，最小平面曲线半径为 2000m，最 绑扎顶板钢 筋 1 低墩高为 2m，整机 自重约 450t。其竖向顸落用大吨位分离式 混凝土 浇注 l 千斤顶实现 ，纵 向移位用油缸顶推完成 ，模架横 向开、合采用 养生等 强 4 洒水覆盖养生 液压油缸完成 预 应力初 张拉 1 时间合计 ：15d 表 2支架法单孔施工进度指标f约23d，孔 预应力张拉 I -l拆睬墩唾敞横 L 一拆除吊杆及横架对接螺栓