轨道交通企业集团化管控推进机制与评估探讨.pdf

2016年第36期 中闽高新竣术金-业 NO．36．2016 (总第387期) l ‘q H}‘ -rtc ￡¨t￡ _5￡{ (CumuIatiVetyNO．387) 轨道交通企业集团化管控推进机制与评估探讨 李文轩 陶祉杰 李令红 (中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，江苏常州213011) 摘要；集团化管控体系的推进实施是一种系统的、复杂的管理过程，只有采取方法得当、思路正确的推进机 制才能取得成效，并且推进实施完成后要结合 内外部环境的变化，科学开展效果评估，提炼形成适合企业特 点的推进实施机制、方法和途径。文章对轨道交通企业集团化管控体系实施推进机制和效果评估方式进行了 探讨 。 关键词：轨道交通企业；集团化管控；推进机制；组织机构设置；工作机制建设 文献标识码：A 中图分类号：F279 文章编号：1009-2374(2016)36-0232—03 DoI：10．13535／j．cnki．11—4406／n．2016．36．115 1 概述 究所有限企业 (以下简称 “中车戚墅堰所”)开展了集 近年来，随着轨道交通企业生产经营规模 的不断扩 团化管控体系建设，经过两年持续地推进集团化管控体 大，面临了新的形势和挑战，铁路行业及市场环境的变 系方案实施，现 已调整了组织架构和部 门职能，构建了 化要求企业必须走多元化 、集团化的发展道路，并按照 运营管控和战略管控两种管控模式，形成了企业组织手 战略发展的需要做好产业升级调整，以满足竞争性市场 册和管控权限分配指引，完成了集团化管控方案的初步 格局的客观需要，所 以在轨道交通企业中推进集团化管 实施 。本文 以中车戚墅堰所的实践为基础，对集团化管 控势在必行。2013年8月，中车戚墅堰机车车辆工艺研 控体系实施推进机制和效果评估方式进行探讨。 2013年9月至2014年7月按 《变 电管理所全员绩效管 成情况时只需填入工作实际开始时间、工作实际结束时 理要求和执行方案》开展评定。 间，即可同步完成绩效的统计，变 电检修班2015年第22 周工作完成情况如表3所示。 3 有效的工作时间绩效 ’ 检修班第22周绩效评分如表4所示。 如果采用第一种方法工作表现评价，则评价的主观 性太大，到月底绩效评定时再回头看员工的工作表现， 4 有效工作时间绩效实施效果 作为班组长可能对部分工作不了解，也可能一个月工作 有效工作时间绩效 自2014年7月开始 已实施两年 太多无法做出全面评价。 多，经过 以工作类别系数、工作类型系数、加班时间等 采用第二种方法开展了9个月评价，因相关的系统 系数调整 已能较好地反馈员班工作的工作量，绩效做到 及统计工作无法跟上时，在月末开展绩效评定时工作量 了公开 、公正、公平 。有效工作时间绩效评定的只是加 过大难 以开展评定，并对现场工作 的开展 以个人作为单 分项，而没有对扣分项进行计算，在2015年度开展的直 位评分，不能正常反映工作量。 线经理绩效评定对这一问题进行为弥补。班组工作量排 2014年7月开始按工作有效时间评定绩效。绩效以 名第一加l0分 ，定1人；班组工作量排名第二加8分，定 有效的工作时间为基础统计工作量，根据工作角色、工 1人；班组工作量排名第三加6分，定2人；班组工作量 作质量、时段折算有效工作时间多维度计算累加，