浅议网络经济引领未来经济的发展.doc

浅议网络经济引领未来经济的发展 【摘 要】本文分析了网络在工商业领域、政府和科技教育、传媒方面的变革与其发挥的重要作用，从而得出网络经济将会迅猛发展，以及网络化应在各行各业普及的结论。 【关键词】 网络应用 网络化 效率 有人认为，IT业不再像 90年代中后期那样火热了，近年来好多人对IT业的前途有些担忧，但是从网络在国内的应用前景的角度对该行业进行以下几个方面的理性分析，我们会发现IT业市场前景广阔，有大量的劳动力需求潜力，由此得出在现阶段和未来长期内国家要对网络技术要给予非常的重视，网络技术需要更多的关注。 1 网络可以大大提高商品流通领域的经济效益 1.1 降低采购成本和存货成本 　　采购产品或服务往往是一个复杂的过程。首先，采购者必须找到供应商，并决定数量、送货、质量和价格是否合适。被选定的供应商将根据详细的数据信息生产出符合客户要求的产品。如样品通过，供应商的生产线已经准备就绪，买主便发出一定数量产品的定单，同时收到承诺的通知。当供应商将货物运出时，买方又收到送货通知和发票。买方的财务部核对发票并支付货款。然而大多数公司的订货常常发生变化，这样一来，购买程序就更加复杂。 　　同样的，在互联网采购条件下，当采购方将采购产品的具体信息或供给商将产品的供给信息发布于网上之后，采购商和供给商都可以很快的找到合适的合作伙伴，从而节省了供给双方的寻找时间，同时，若有一方发生变化也可及时使对方作出相应的调整。而且，通过因特网的采购还可以节省供求双方的人力和印刷、邮寄等交流信息的费用。 　　我们来看，TCL国际电工改用网络采购之后，在节约成本和改善服务方面都获得了明显的收益。过去TCL国际电工所属的工厂每天都为价值很低的机器零件向供应部发出数百个报价请求（RP）。每发出一次RP，仓库都要送来计划书，复印、装订并附在有报价单的请求发表之后，装入信封寄出。这个复杂的过程至少要用7天的时间，所以供应部一次只能向2~3个供应商发出报价单。后来，TCL国际电工在全公司使用了网络进货系统TPNP。通过电子传输，供应部收到内部客户的请求，然后通过因特网发送给全世界的供应商。在供应部发出RP后，供应商很快就可以通过电子邮件、传真、或私人网上的电子数据交换系统收到RP并在当天回复。有资料表明，在TCL国际电工的进货过程中，采购人员的成本减少了30%，50%的采购人员被重新安置，公司这方面的成本也因此减少了20%。 　　对于公司而言，减少存货数量意味着现有的生产能力被更有效的利用了。而更有效的生产可以减少或消除对机器设备的附加投资。而因特网和私人网正在使公司保持低存货，使其数量以顾客需要而定，IBM公司的“个人系统组”（APS）就是一例。引入APS的第一年，存货的周转速度比上年提高了40%。存货周转速度的提高就降低了投资和运做成本，从而便节省了50亿美元。IBM并不是唯一一家利用网络来改善内部通信的厂商。许多制造商、批发商和零售商正在一起制定改进预测和再进货的标准和方案。它将使厂商们共同决定今后的产品需求，分享产品存货方面的信息。且越来越多的厂商认识到存货的下降大大节省了原料处理、仓储和一般管理的费用。 1.2 产品设计和生产周期缩短 　　生产周期是指生产一个产品所用的全部时间。生产一定数量的产品都有它的固定成本，这个成本随着生产周期的变化而变化。而网络在这方面也大有用途。在采用网络技术以前，对于美国的制造商来说，一辆小汽车，从设计到大批量生产约需要4~6年。而采用网络技术后，设计生产新车型的时间缩短为30个月。通过下面汽车生产设计到批量生产的流程就可以看到网络在降低成本方面的作用。 　　为了对汽车的外观有一个真实的感受，采用粘土制作一个汽车的整体模型。不断地修改这个模型需要数月的时间。模型一旦通过，几辆样车被手工制造出来以检验汽车的各部分是否正确地结合在一起，以及这种车能否被经济的制造出来，工程师和样车制造者一起工作来完善工程计划书。一旦样车通过，工程师便开始设计个别组件和生产这些组件的工具。接着，采购人员会与供应商一起商讨以生产出机器工具的样品和用于组装试验性汽车的零件。如果每个步骤进行的顺利，工程师小组就会组装一辆汽车来检查是否会发生什么问题。在经过进一步的修改之后，汽车最终会进入大批量生产阶段。 　　而电脑的应用在几天之内就可以完成以前需要数周甚至数月的工作。利用电脑共享信息也使得不同组织的成员可同时为一个项目工作，而不是向以前那样只能一步一步的来。在CAD、CAM和CAE的帮助下，整个集体可以共享计算机资源，运用三维模型技术来设计汽车，还可以在不生产样车的情况下，检测各部分是否吻合。对组件做变动也不必事先制造出汽车。当设计方案最终敲定时，CAM程序就被安装到机器上来生产工具设备和各种零件。 1.3 降低销售成本和市场成本效果显著 　　利用因特