第二单元通用部件2(车轮轨道)课件.ppt

车轮组 一、车轮 车轮按轮缘形式可分为双轮缘，单轮缘和无轮缘三种。 轮缘的作用是导向和防止车体脱轨。 通常大车车轮采用双轮缘，高度为25—30mm 小车车轮采用单轮缘，高度为20一25mm；无轮缘车轮只能用于车轮两侧具有水平导向滚轮的装置中。 适当增加轮缘高度，可减少轮缘磨损。 * 柳钢培训中心 桥式起重机 第二章 起重机通用部件的安全技术 第一节 取物装置 取物装置是起重机械上用来攫取物品的重要部件。 取物装置可分为通用和专用两种。 通用取物装置有吊钩及吊环；专用取物装置有抓斗、起重电磁铁及专用吊具等。 取物装置按吊运的物料类型可分为以下三种类型： 第一类是用于吊装成件货物 第二类是用于吊装散装物料 第三类是用于吊装液态物品 一、吊钩 吊钩通常有两种：锻造吊钩和板钩。 锻造吊钩一般选用强度较高、韧性较好的20号优质碳素钢加工而成。 板钩应选用16Mn或Q235等普通碳素钢或低合金钢制造，板钩由每块厚30毫米的成型钢板铆合制成。 1．吊钩的危险断面 吊挂在吊钩上的重物的重量为Q。 (1)B一B断面 作用力有把吊钩切断的趋势，在该断面上产生剪切应力。 (2)C—C断面 作用力有把吊钩拉断的趋势。这个断面位于吊钩柄柱螺纹的退刀槽处，该断面为吊钩最小断面，有被拉断的危险。 (3)A—A断面 产生拉、切应力之外，还有把吊钩拉直的趋势，中心线以右的各断面除受拉伸之外，还受到力矩M的作用。 2．吊钩的安全技术要求 (1)吊钩的安全检查 在用起重机的吊钩至少每半年检查一次，并进行清洗润滑。 吊钩一般的检查方法是：先用煤油清洗吊钩钩体，然后用20倍放大镜检查钩体是否有疲劳裂纹，尤其对危险断面要仔细检查，对板钩的衬套、销轴，轴孔、耳环等检查其磨损的情况，检查各紧固件是否松动。某些大型的工作级别较高或使用在重要工况环境的起重机的吊钩，还应采用无损探伤法检查吊钩内、外部是否存在缺陷。 新吊钩要认明钩件上的标记，制造单位的技术文件和出厂合格证。 投入正式使用前应根据标记进行负荷试验，确认合格后才允许使用。 检验方法是：以递增方式，逐步将载荷增至额定载荷的1．25倍，吊钩负载时间不少于10分钟。卸载后吊钩不得有裂纹及其它缺陷，其开口度变形不应超过0．25％。 使用后有磨损的吊钩也应做递增的负荷试验，重新确定使用载荷值。 (2)吊钩的报废标准 吊钩出现下述情况之一时，应报废： 1)表面有裂纹； 2)危险断面磨损量：按行业标准，应不大于原尺寸的10％；按GB10051.2，应不大于原高度的5％； 3)开口度比原尺寸增加15％； 4)扭转变形超过10°； 5)危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； 6)板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套；板钩芯轴磨损达原尺寸的5％时．应报废芯轴。板钩的铆接不得松动，板间的间隙不得大于0.30mm。 吊钩危险断面的磨损深度，超过其高度的10％时，吊钩应报废或减少负荷使用。 钩口变形，如果尺寸“a”逐渐张开到“a”’，当“a”与尺寸“d”相等时，则吊钩应更换新钩。 吊钩尾部螺纹的底径或螺纹与杆部之间的退刀槽处，因应力集中而产生裂纹。检修时应把吊钩螺母卸下，清洗干净上边的污垢，认真仔细查看。检查已断裂的吊钩，发现旧断口往往占断裂面积的1/3左右。检修时提早发现裂纹，就可以避免由于突然断裂而造成的严重后果。 二、抓斗 1．概述 抓斗是由机械或电动控制的身行取物装置，主要用于装卸散粒物料。有斗的升降和开闭两种动作。 抓斗的起升机构和开闭机构设置于斗外时称为绳索式抓斗。 起升机构和开闭机构合并时称为单绳抓斗； 起升机构和开闭机构分开设置时称为双绳抓斗。 抓斗的开闭机构设置在抓斗内时，采用一台电动葫芦或电动绞车来操纵开闭，这种抓斗称为电动抓斗。 抓斗一般由两个颚板、一个下横梁、四个支撑杆和一个上横梁组成。 图4—2示意的是双绳抓斗。它由两个独立的卷筒分别驱动开闭绳和支持绳来完成张斗、下降、闭斗和提升等四个动作。 电动抓斗的升降是由起重机的起升机构来完成的。抓斗的开闭则是安装在抓斗内的上横梁下方的电动葫芦或电动绞车来实现的。 抓斗式起重机的起重量应为抓斗自重与被抓取物料重量之和。 2．抓斗的安全技术要求 (1)刃口板检查：发现裂纹应停止使用，