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中―埃塞市政道路项目工程地质评价 　　摘要：文章以援埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴市政道路项目工程建设为例，分析了工程区的地质环境条件，着重分析了其工程地质问题，并给以可行性评价，为工程的进一步勘查和设计提供依据 Abstract： According to the China-aided municipal road project construction in Addisababa， capital of Ethiopia， analyze the engineering geological environmental conditions， with emphasis on the analysis of the engineering geological problems， and give the feasibility evaluation in order to provide the basis for further exploration and engineering design. 关键词：埃塞俄比亚；公路；工程地质 Key words： Ethiopia；highway；engineering geology 中图分类号：P642 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）34-0106-03 0 引言 亚的斯亚贝巴位于埃塞俄比亚主裂谷的西部，是埃塞俄比亚西北高原和大裂谷之间的一个过渡区域，公路建设、运营过程中其工程地质条件及土质―黑棉土作为极具埃塞特色的特殊性土，其不良性质对路基稳定起着较为关键的作用。工程地质评价是工程地质勘察中的重要部分，也是为工程设计提供的基本资料和地形地质边界条件[1]。目前，中国企业援助埃塞俄比亚桥梁、道路等建设项目日益增多，研究援埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴市政道路项目的工程地质条件，为以后类似的工程项目的进一步深入研究可以提供参考 1 项目背景 本项目拟建场址位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴城市南部，道路路线共穿越SARBET、KERA、GOTERA三个区，起点位于普希金广场东南侧，距离转盘中心约230米，终点位于格特拉立交桥西侧，距离格特拉跨线桥西侧桥台约200米，全线沿Alexander Pushkin街和Dejazmach Beyene Meried街改建，改建长度2282米；其中含Tanzania街和Mauritius街两个节点被交道改建，被交道改建长度分别为335米和1210米 1.1 区域地质概况 亚的斯亚贝巴位于埃塞俄比亚主裂谷的西部，埃塞俄比亚西北高原和大裂谷之间的过渡地带。中、新世纪以来多次火山喷发形成了亚的斯亚贝巴独特的地质与地貌特点。亚的斯亚贝巴的地质历史由四个火山岩组主导，在最底层部分是亚的斯玄武岩，然后是火山碎屑岩组（主要为亚的斯凝灰岩），其次是中央复合火山爆发形成岩组（中央火山岩组），最后是飞溅体熔岩流形成的AKaki岩组。根据亚的斯亚贝巴工程地质图，场地无断裂构造分布 1.2 地层岩性 ①依据亚的斯亚贝巴地质图和实地踏勘，与本项目区有关的熔岩构造主要为以下两组 1）第三系凝灰岩：该层沿着Meskel Sqare路及周边地区广泛分布，其上覆于Repi岩溶及第四系松散岩土层，是区域内最新的岩组。这个岩组为包含白绿到白黄色结晶，富含硅质的凝灰岩 2）第三系玄武岩：颜色为灰黑色，墨绿色，主要为一组富含橄榄石的基性火山岩 ②与本项目有关的第四系地层至上到下可分为四层 1）黑棕色，高塑性，淤泥质粘土，最大厚度一般不超过3.0米，为特殊性岩土黑棉土 2）松散至密实，灰到灰黄色，淤泥质，含小砾石砂层 3）可塑到硬塑，灰色到棕灰色，粘土质淤泥 4）密实到致密，黑棕和黄灰色，粘土质淤泥（高度分化分解的玄武岩） 2 工程地质条件 2.1 岩性 项目位于埃塞尔比亚西北高原与主裂谷之间的过渡地带，由于受多次火山喷发、洪水及河流影响，地层较为复杂，岩性变化较大。依据初步踏勘调查及已有勘察资料，分析地面以下20米内的岩土特性，将项目分为五个路段，各路段的分布情况如下：K0+000-K0+900，长900米，K0+970-K1+800，长830米，K1+880-K2+280，长400米，上部为第四系岩土层，包括黑棉土，淤泥质粘土及松散―密实的含淤泥质砂层，地基承载力一般。局部夹第四系凝灰岩及弱胶结层，下部为第三系玄武岩，地基承载力较高。K0+900-K0+970，长70米，上部第四系岩土层较薄，包括含垃圾的杂填土、黑棉土、淤泥质粘土及松散-密实的含淤泥质砂层，地基承载力一般。下部为第三系玄武岩，地基承载力较高。K1+800-K1+880，长80米，上部第四系岩土