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1．调节系统试验的目的是什么? (1) 确定调节系统的静态特性、速度变动率、迟缓率及动态特性等，可以全面确定调节系统的工作性能； (2) 通过试验发现正常运行中不易发现的缺陷，并正确分析其原因，为消除缺陷提供必要的、可靠的依据。 2．什么是调节系统静止试验? 调节系统静止试验是在汽轮机静止状态下，启动高压辅助油泵，对调节系统进行试验。由于汽轮机处于静止状态，试验时十扰因素少，可获得比较准确的结果。对于新安装和检修后的机组，通过静止试验可将各机构的关系调整到符合设计要求，为保证安全、可靠启动和运行提供必要条件。对存在缺陷或经过改进的机组，通过静止试验测得各机构的相互关系，与设计数据进行比较，找出产生缺陷的原因或判断改进的效果。 3．静止试验可以测得哪些项目? (1) 调速器信号(滑套位移或一次脉冲油压)与油动机行程、二次脉冲油压间的关系； (2) 油动机行程与各调节汽阀开度的关系； (3) 调速器滑套及油动机的工作行程； (4) 同步器的工作范围； (5) 传动放大机构的迟缓率。 静止试验的记录项目主要有：调速器滑套行程(或一次脉冲油压)、油动机行程、各调节汽阀开度、同步器行程及二次脉冲油压等。 4．如何进行静止试验? 静止试验时，汽轮机还末运转，故主油泵不工作，压力油由高压辅助油泵供给，转速信号由人工产生。对低速离心调速器的机组，拆除调速器的主弹簧，装设一个专用工具来移动滑套位置；对高速弹簧片调速器，可利用同步器来移动调速器错油门活塞的位置；对液压调速器，则切断原来的一次脉冲油路，另用人工产生的可调节油压代替。为使试验符合运行情况，应将油温保持在45℃±5℃的范围内。 试验时，移动调速器滑套或改变一次脉冲油压，待油动机开始关闭时作第一次记录，以后每移动一次记录一次，直至油动机全关，全部记录点不少于8个。油动机全关后再进行开启方向试验。必须注意，在关闭或开启方向试验时，只能单向进行，不可来回移动，否则不能测出迟缓率。 试验后将试验记录汇总，并修正仪表指示的误差，绘出曲线。 5．自动主汽阀及调节汽阀试验的内容是什么? 自动主汽阀及调节汽阀试验内容是： (1) 自动主汽阀及调节汽阀的严密性试验； (2) 关闭时间试验。 6．严密性试验的目的是什么?如何进行? 严密性试验的目的是检查自动主汽阀及调节汽阀关闭的严密程度。 (1) 自动主汽阀严密性试验在额定的新蒸汽参数、排汽压力和转速条件下，调节汽阀处于全开状态，关闭自动主汽阀并同时记录汽轮机转速随时间变化的关系，一般要求在自动主汽阀关闭后，汽轮机转速能迅速下降到1000rpm以下。 (2) 调节汽阀严密性试验在额定的新蒸汽参数、排汽压力和转速条件下，自动主汽阀处于全开状态，关闭调节汽阀并同时记录汽轮机转速随时间变化的关系。这个关系，应与相同条件下打闸停机时的曲线基本一致。7．闭时间试验的目的是什么?如何进行? 关闭时间试验是测量操纵自动主汽阀和调节汽阀的自动关闭器和油动机的关闭时间，以判断其动作迅速性是否符合要求。试验分别在静止状态和空负荷状态(蒸汽参数为额定值)下进行。试验方法是： (1) 用电秒表测量电秒表的接线要求是在自动主汽阀和调节汽阀开始关闭时，电秒表启动；汽阀完全关闭时，电秒表停止。试验前，自动主汽阀和调节汽阀均处于全开位置(在空负荷状态下试验时，可用关小电动主汽阀旁路的方法使调节汽阀全开)。试验时手打危急遮断器，记录自动主汽阀及调节汽阀的关闭时间。 (2) 用录波器测量采用录波器对关闭过程进行录波记录，可以更准确地记录关闭时间并便于分析。在自动主汽阀和油动机上安装行程信号发讯器，将位移信号转变为电气信号送入录波器，同时送入危急遮断器的脱扣信号(表示脱扣开始时间)。试验时，手打危急遮断器，录波器自动记录自动主汽阀及调节汽阀的关闭过程。 8．超速保护装置应进行哪几项试验?如何进行? 为了确保汽轮机运行中超速保护装置动作的可靠性，在汽轮机安装完毕后、每次大修以后或运行2000h以后，均应按有关规定进行超速保护装置试验，包括： (1) 手动试验：其目的是检查危急遮断油门、自动主汽阀及调节汽阀是否动作。试验分别在汽轮机静止状态及空负荷情况下进行，可以结合自动主汽阀和调节汽阀的严密性试验和关闭时间试验同时进行。 (2) 注油试验：大型汽轮机组均安装有危急保安器注油试验装置，可分别在空负荷及带负荷情况下进行试验。空负荷注油试验可测定危急保安器的注油击出转速。带负荷注油试验是在正常带负荷运行情况下进行危急保安器动作试验。试验时将被试验的危急保安器脱扣装置从正常运行系统中脱开(此时另一危急保安器及其脱扣装置仍处于正常运行状态，能起保护作用)，并将其接入试验系统，试验完毕后将其投入正常运行状态，再对另一个危急保安器进行试验。 (