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急倾工作面大采高液压支架拆除技术 　　摘 要：液压支架拆除尤其是急倾工作面大采高液压支架拆除，安全威胁大、潜在安全隐患多，文章认真分析了潘一矿1511（3）综采面顶、底板状况，制定了收作时可靠的顶板管理措施；针对该面ZZ9200-24/50型液压支架结构特点、自身液压工作原理，改变传统拆除工艺，制定科学的、有针对性的施工技术措施，经过实践，该面支架实现了安全、高效拆除 关键词：急倾工作面；大采高液压支架；拆除；赶架 引言 经实地勘探，确定该面顶底板地质概况为：直接顶为泥岩、砂质泥岩及13-2煤；伪顶为炭质泥岩；直接底为泥岩、砂质泥岩及12煤；老底为砂岩 由于其他地质条件因素，回采结束后，工作面最大坡度达40°。该面支架型号为ZZ9200-24/50，超高、超重、超长、结构复杂。传统拆除工艺是：工作面刷面高度至少为3.4m，用绞车将支架直接拉出架窝，在工作面辅助于装车平台将支架装车，然后打运。由于该面顶板压力大、破碎严重，若支架在工作面装车，必须增加工作面刷面高度，不仅增加人力、物力投入，还容易造成工作片帮、漏顶等安全隐患，顶板难以管理，严重威胁施工人员人身安全 在施工之前，经过科学论证，积极采用新拆除工艺：利用支架自身工作原理，先将待拆支架推移千斤顶伸出，用锚链将待拆支架与掩护架推移千斤顶连接，然后收缩带拆支架推移千斤顶，循环2次，可将支架将架窝拉出。在工作面铺6道间距为300mm的轨道，用多台绞车配合将支架拉至上风巷，利用装车平台装车。采取此工艺，工作面刷面高度要求在2.7m，有效的降低了工作面刷面高度，降低了顶板安全隐患 1 工作面收作时的顶板管理 收作完毕时，要确保支架上方，用双层8号铁丝铺网，铁丝网之间不少于100mm的搭接长度；要有间距为300mm的15根7分钢丝绳，掩护梁上方要有3根，并确保这3根钢丝绳落地。上下端头支架各挑5根7.5m工字钢顺山棚，外露500mm部分用液压单体临时支护 2 拆除支架 2.1 拆除第1架 拆除支架原供液管路，改用临时供液管路供液。拆除1#架之前，在该支架下方接2个木木垛，木垛要拖住顶板棚粱，收侧护板、伸缩梁和推移千斤顶，并降架至最低位置。用工作面4#绞车绳头，通过挂在第2#架顶梁的导向滑轮把1#架拉出架窝将其调向，待支架全部拉出后调成与煤壁平行方向，在适当位置处将支架升起作为掩护支架（如果该架的状况不好，用绞车拉走，选状况好的支架作掩护架，其拆除方法同1#架。推移装置失效时，可用绞车配合单体、滑车将支架拉出）。在1#架架窝内视现场情况装设木垛，木垛料要托住通道内棚梁，并保证接顶有劲 2.2 拆除第2至94架 在第2#支架的下侧护板400mm处用4.5m工字钢挑一排临时走向棚，在工字钢下打不少于两根适当型号单体用于顶板的临时支护。将第2#架推移千斤顶伸出，用单股Φ26×92锚链穿过2#支架与掩护架推移千斤顶前端孔内，将锚链带紧用连接环将锚链连接，操作组合阀将支架前移，将支架拉出架窝（拉出架窝时，可配合4#绞车，4#绞车钢丝绳钩头挂在支架的顶梁上，点动开动绞车，与推移装置一起将支架拉出架窝），用4#、5#绞车将支架调向（调向时两绞车可以配合滑车，也可单个绞车配合滑车调向。支架调向后，用8#、9#绞车与支架连接好并带紧后，再摘去4#、5#绞车钢丝绳钩头。也可用9#绞车与支架连接好后并带紧，摘去4#、5#绞车其中一部绞车钢丝绳钩头，将支架托运至该绞车处，用8#绞车与支架连接好并带紧，再摘去4#或5#绞车钩头）。在第2#架架窝里用Φ200×1600mm道板装一木垛，木垛料要托住通道内的棚梁。并视现场情况在架窝里加补点柱。以拆除2#架的方法将剩余支架逐一拆除。随着支架的拆除，4#、5#绞车逐步上移，用于拆除后的支架调向（调向工作面上口支架时，可用5#、6#绞车或8#、6#绞车） 2.3 拆除95#架及掩护架 拆除95#支架：用11#绞车直接拉至装车平台装车。拆除掩护架：在掩护架两侧用4.5m工字钢挑顺山棚，一梁四柱，用8#、9#、10#绞车配合直接将其拉至上风巷。掩护架拉走后，在台棚下装设1～2个木垛加强支护 3 通道内临时固定支架及拖运工艺 3.1 工作面通道内临时固定支架 为提高支架拆除速度，支架拆除与托运同步进行，同时确保施工人员安全，在工作面通道内临时固定支架。支架拆除调向后，用9#与5#、6#、8#绞车配合将支架向上拖运至拆架绞车上方适当距离且顶板状况较好处，作为临时固定支架点。然后升起支架，确保与顶板接顶有劲（支架要有足够的支撑力，但不能把梁腿撑开）。用双股40T锚链将需要临时固定的支架与未拆支架架头连接，用配套的连接环及螺栓将锚链闭合。待支架固定牢固后，作为临时固定支架，然后摘去拖运绞车钩头（将支