超稠油井汽窜防治办法摸索与应用.docVIP

超稠油井汽窜防治办法摸索及应用 内容摘要: 超稠油井在蒸汽吞吐开发阶段，井间汽窜现象经常发生且不可避免的，油井汽窜是导致砂卡的主要原因，也提高了套坏速度。不仅如此，汽窜更是井喷事故的最大隐患，尤其是突发的、速度快、压力高的生产井受窜后难以控制。鉴于汽窜现象的可遇见性和不可避免性,优化油井注汽运行,在油井日常生产管理上寻找途径，做好提前预防管理与窜后油井及时恢复生产为切入点，最大限度的降低汽窜所带来的影响。 1、生产概况: 曙光采油厂采油作业五区是以稠油和超稠油开发为主的油田，目前产量规模1200t/d,其中超稠油井产量规模达到800 t/d以上，占作业区的产量规模三分之二左右，主要开发方式为蒸汽吞吐.随着超稠油开发的不断深入，汽窜矛盾逐渐显现出来，据统计，2006年超稠油区块共发生汽窜111井次，影响产量1.62万吨。针对汽窜影响，分析超稠油井产生汽窜的过程及原因，通过优化地质措施运行与地面管理规律的摸索,努力将汽窜影响降低到最低点。 2、对汽窜机理的简单认识： 2.1油层动用程度不均，蒸汽指进，导致汽窜。 在开采过程中，由于层间存在渗透率差异，以及蒸汽超覆的影响，注汽时，高渗透层为强吸汽层，低渗透层为弱吸汽层，甚至不吸汽，随着吞吐轮次的增加，蒸汽指进，便出现井间汽窜干扰现象。 2.2注汽参数不当导致汽窜: 2.2.1、D813、D212兴隆台稠油油层埋深较浅，油层胶结疏松，破裂压力低，而大部分生产井蒸汽吞吐初期的注汽压力均较高，超过地层破裂压力，因此蒸汽吞吐初期极易发生井间汽窜，而注汽压力过高也易导致井间汽窜。 2.2.2、注汽速度过高易导致汽窜发生，在油井蒸汽吞吐初期、中期，受油层吸汽能力的限制，如果注汽速度过高，不但不能达到扩大加热半径的目的，反而会使吸汽能力较低的油层憋压严重，最终导致油层压开裂缝，造成油井开发初期汽窜和中后期汽窜。因此，适当的注汽速度对提高不同开发阶段蒸汽吞吐井的效果具有重要作用。 2.3地层胶结疏松，连通性好，汽窜与出砂相辅相成: 油井射孔完井后，近井地带应力平衡被打破，由于地层胶结疏松，在注汽、采油的交替作用下，岩层骨架被破坏。在采油过程中，原油不断携带地层砂进入井筒内，近井地带逐渐亏空，油层骨架进一步受破坏；由于连通性好，在压降作用下，远井地带颗粒不断向井底运移，逐渐形成地层大孔道，导致汽窜。同样，汽窜也会加剧地层出砂，当蒸汽进入生产井压降漏斗内，就会推动地层砂向井底运移，两者相互作用，相互促进。 2.4油层压力下降，井距缩小，形成热连通，加剧了汽窜程度。 稠油蒸汽吞吐开发是一个降压开采的过程， 随着蒸汽吞吐轮次的增加，地层压力也随之下降。 在多个周期后，随着吞吐半径的增大，生产井附近有大量的积水，当邻井注汽时，蒸汽推动原油，原油再推动生产井附近的可动水，而油驱水的效率极高，可以立即达到束缚水饱和度，此时表现为含水上升，甚至含水接近100%。高周期之后，某个方向上的井与井之间可能形成了高含水热通道，一口井注汽会使另一口井立即见效，此时从注汽井注人的蒸汽冷凝成热水，并窜到生产井，使生产井含水迅速上升。 3、采取的管理对策: 通过对汽窜机理的分析,我区在超稠油井注汽措施运行与日常生产管理上开展工作,摸索形成“两个超前、三个强化、四个到位、五个必须”的汽窜管理做法,初步取得效果,具体内容如下: 3.1两个超前： 3.1.1超前准备： 主要通过分析油井汽窜方向,强化汽窜前的预警工作,做好防窜、防喷前的准备工作。 ①由地质队绘制出超稠油井汽窜图，图表每月更新一次后印发到各超稠油井站，便于提前做好油井汽窜前的准备工作。 ②针对预计油井汽窜后压力较高的油井装好防喷装置； ③对可能发生汽窜油井的采油树法兰、卡瓦螺丝进行紧固，更换新盘根增加保险系数； ④保证油井窜后开井顺利，不出现卡井等现象，根据摸索的不同区域的汽窜规律，预计油井可能发生汽窜时间，提前增加防窜油井地下掺油量，增加到10方/天，对原油粘度较大的杜813兴隆台南的南部油井掺油量加大到15方/天，降低井筒内混合液粘度，减少了油井汽窜关后开井时油稠软卡的几率，缩短开井时间，加快油井汽窜后的产能恢复。 3.1.2、超前运行： 3.1.2.1划分井组单元，采用区域注汽模式： 改变以往单一的注汽模式，超前在平面上超稠油井划分成若干个汽窜相对集中的小区域，通过将每一个单元以往汽窜规律以及生产井的现状进行综合论证，选择合理的注汽时机，实施以集团注汽、同注同采等区域注汽模式，减少单元内部的汽窜影响。 3.1.2.2依据汽窜历史，采取配套的工艺措施： 将不同区块的地层特性与生产油井以往的汽窜规律共同分析，配合以针对性的工艺措施，避免或降低汽窜影响。 ①.在纵向上，针对连通性好，有过汽窜历史的油井采取工艺暂堵，分层配注、投球选注等工艺措施。 ②.分析层间差异