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高速公路隧道运营管理评价系统研究 学 生：庄金权 学 号：2401040425 设计要点 1. 确定高速公路隧道运营管理评价体系； 2. 高速公路隧道运营管理评价系统分析； 3. 运用Delphi进行评价系统设计； 摘 要 对高速公路隧道运营现状进行综合评价，及时发现问题并降低隐患。通过面向对象程序设计，实现运营管理评价过程。本论文围绕高速公路隧道模糊综合评价展开，涉及评价体系、评价模型、评价方法、系统评价软件制作、软件应用实例验证等内容。 目 录 第一章 绪 论 第二章 评价体系的建立与评价方法的选取 第三章 高速公路隧道运营管理评价系统模型建立 第四章 评价系统软件设计 第五章 评价系统应用实例 结论与展望 致谢 第一章 绪 论 一、选题背景 高速公路隧道运营管理在高速公路隧道建成后运营期至观重要。高速公路隧道建成后会存在安全问题和隐患，现实中公路隧道评价管理不善发生悲剧屡见不鲜。因此迫切需要采取措施及早发现高速公路隧道运营管理中存在的弊端和隐患，避免事故的发生，防患于未然。 第一章 绪 论 二、研究目的及意义 高速公路隧道运营管理系统分析研究，在于用科学的程序和方法分析出公路隧道运营的现状，通过科学的评价结果侧面反映公路隧道存在的问题。 通过比较定期的综合评价值，分析在高速公路隧道运营中还存在的薄弱环节和缺陷，及时进行改正，将管理的安全隐患消灭在萌芽之中。同时，通过对各隧道的横向比较，可以互相学习先进的管理方法，提高高速公路隧道整体的运营管理水平。 第一章 绪 论 研究现状 国外经济发达国家有关高速公路隧道运营管理评价的工作起步都很早，高速公路隧道运营管理评价工程专家对高速公路隧道运营管理进行了广泛而深入的研究，并且取得了丰硕的成果。 国内起步较晚，国内对高速公路隧道运营管理评价研究工作越来越多，相关领域管理评价建设工作一直在稳步进行中。 第一章 绪 论 本文主要研究内容 1、评价体系的建立及评价方法的选取 2、模糊综合评价 3、高速公路隧道运营管理评价系统模型建立 4、评价系统软件设计 5、评价系统应用实例 第二章 评价体系的建立及评价方法的选取 要点： 评价体系建立 评价方法选取 模糊综合评价 高速公路隧道运营管理评价系统评价体系 评价方法的选取 目前常用的多指标综合评价方法有： 1、主成分分析法 2、Delphi法 3、灰色关联法 4、层次分析法（AHP） 5、模糊综合评价法 评价方法的选取 本文采用层次分析法与模糊综合评判法的集成 优点：AHP方法将定性分析和定量分析有效结合，不仅能保证模型的系统性和合理性，而且能让决策人员充分运用其有价值的经验和判断能力，从而为许多规则决策问题提供强有力的决策支持。层次分析法与模糊综合评判法的结合，主要体现在将评价体系分成递阶层次结构，运用层次分析法确定各指标的权重，然后分层次进行模糊综合评判，最后综合出总的评价结果 模糊综合评价 基本思想 （1）评价因素论域U ； （2）评语等级论域V ； （3）模糊关系矩阵R ； （4）评价因素权向量A ； （5）合成算子 ； （6）评价结果向量B ； 综合评价表示为： 模糊综合评价 模糊综合评价的步骤 1、确定评价指标，建立因素集和评价集 2、确定各评价指标的隶属度函数或隶属度 3、建立因素权重集 4、作模糊变换 第三章 高速公路隧道运营管理评价系统模型建立 要点： 建立模糊评判矩阵 评价指标权重确定 评价过程 建立模糊评判矩阵 指标的无量纲化 1、定性指标的无量纲化 本文中采用均值处理。 2、定量指标的无量纲化 改进的功效系数法，计算公式如下： 建立模糊评判矩阵 隶属函数的确定 要进行模糊综合评价单因素评价即一级评价，首先要建立模糊关系矩阵R，也即判断矩阵： 隶属度的确定通过隶属函数来计算，本文隶属度函数采用三角形隶属函数 。 评价指标权重确定 建立层次结构模型 建立判断矩阵 通过建立高速公路隧道运营管理评价体系和层次结构模型，建立判断矩阵 ，本文采用9级标度法给判断矩阵的元素赋值 。 指标权重计算 由判断矩阵得出特征值和特征向量，并检验每个矩阵的一致性，若不满足一致性条件，则要修改判断矩阵，直至满足为止。判断矩阵、最大特征值及特征向量w有如下的关系： =