广东省汽车综合性能检测站计算机管理控制系统设计.pdfVIP

广东省汽车综合性能检测站计算机管理控制系统的设计 广州华工邦元信息技术有限公司 洪家龙 一、引言 为全面贯彻实施GB18565-2001 《营运车辆综合性能要求和检验方法》和 JT/T478-2002 汽《车检测站计算机控制系统技术规范》(以下统称新标准)，国 家交通部曾发出 关《于进一步加强道路运输车辆管理的若干意见》等文件，并规定 汽车综合性能检测站使用全国统一的检测报告单。 上述新标准和通知的发布，有利于进一步加强主管部门的监控能力和规范检测 站日常业务，更能够全面客观地对营运车辆的技术性能做出科学判断。各汽车综合 性能检测站需要对检测设备和计算机控制系统进行技术改造。为此广东省成立了汽 车综合性能检测站升级改造工作组，对检测站计算机管理控制系统升级进行了公开 招标，并评定我司为中标单位。因此，我们研制开发了适应新标准和符合广东省交 通主管部门管理要求的汽车综合性能检测站计算机管理控制系统 (以下简称 “计算 机管理控制系统)，’，以适应广东省汽车综合性能检测站技术改造的需求，且期待为 全国机动车检测站的技术改造工作做出有益探索。 二、系统需求 根据对新标准的分析，结合广东省交通主管部门的要求和汽车综合性能检测站 实际运作的情况，计算机管理控制系统不仅应符合新标准的要求，业务上能实现自 动检测过程的无纸化操作，检测数据实现实时显示、实时传输、实时评判，检测单 位内部管理实现规范化、表格化、系统化，行业管理实现网络化和科学化，与企业 之间实现数据共享;既考虑检测数据的准确，数据资源的共享，还要考虑数据信息 的安全;既保证系统数据的开放性，又要保证系统的安全性;系统产品化程度高， 便于维护和统一升级。 三、制定技术规范 为使开发的计算机管理控制系统既能符合新标准的要求，又适应广东省的实际 情况，我司全力协助广东省交通主管部门制定了 广《东省汽车综合性能检测站计算 机管理控制系统技术规范》(以下称 技《术规范》)。该技术规范定义了广东省汽车 综合性能检测站计算机管理控制系统的基本原则、基本要求和功能需求等，并通过 了广东省交通厅组织的专家评议，得到了与会专家的高度赞扬.同时，该规范还对 计算机管理控制系统的接口和相关信息、操作进行了详细的规定，包括以下五个附 属文件: I、接口技术规范I— 系统与管理部门:定义了广东省汽车综合性能检测站 计算机管理控制系统与管理部门数据交换的内容和数据交换的方式。 2、接口技术规范II— 系统与检测仪器设备:定义了广东省汽车综合性能检 测站计算机管理控制系统与检测仪器设备的基本通信接口方式、通信协议和基本的 指令集。该规范被评议专家建议成为广东省地方标准，进而报送交通部，建议尽早 制订行业标准，推动全国车辆技术管理工作的规范发展。 3、检测站检测信息代码表:定义了系统基本信息、整车装备与外观检查项目 及其代码. 4、计算机管理控制系统检测指引规范:定义了检测指引的显示要求，包括显 示设施、显示内容以及显示格式等。 5、广东省汽车综合性能检测报告单填写规范:定义了填写的内容、格式、数 据类型与精度等。 四、系统总体设计 1、系统设计目标 ①通过以程序控制为主，实现检测站内全数字化控制，对车辆检测及人员的管 理实现规范化、程序化; ②通过实现信息流动数字化，降低行业管理人员和检测站工作人员的劳动强 度，实现零距离协作，提高劳动效率和服务质量; ③通过车辆档案信息电子化，实现档案处理与业务处理同步，送检人能够最快 得到业务处理结果及反馈信息，提高服务水平和工作效率; ④通过电脑网络管理和权限系统的应用，实行工作人员岗位管理，实现对组织 效能的管理。 2、系统设计原则 为确保广东省汽车综合性能检测站计算机管理控制系统既能满足车辆检测、站 务管理和行业管理的需要，又有高度的可靠性和实用性，并能适应车辆管理、车辆 检测行业不断发展的需要，在系统设计开发中，遵循下列原则: ①科学性原则。系统设计要充分考虑软硬件技术的先进性，模型算法的科学性， 结构的合理性。 ②规范性原则。计算机管理控制系统实施的过程监测、业务管理、数据处理、 信息传输等应符合国家、行业相关标准及规范的要求，做到:传输可靠、数据真实、 表格规范、标准统一。 ③可靠性原则。计算机管理控制系统的硬件设施应选择优良品牌，关键设备或 部件应考虑冗余配置;应具有故障保护和自动恢复功能，对可预见故障因素