如何在地铁联络通道安排遣冻孔.docVIP

在城市地铁联络通道的施工中，由于地质条件和地面工况影响，通常采用冻结法施工联络通道。 即在联络通道四周布设冻结孔，采用跟管钻进法，用水平钻机按照一定的水平角和垂直角将冻结管钻入地层，然后用人工制冷方法将联络通道部位的地层冻结，形成能抵抗地层水土压力和封水的冻土帷幕。 在冻土帷幕的支护下进行联络通道的开挖与构筑。 冻土帷幕能否完好形成是联络通道施工成败的关键因素，而冻结孔正确施工是冻土帷幕完好形成的关键，又是首要工序。 因此，在施工中正确确定冻结孔的水平角和垂直角，对冻土帷幕的形成起着至关重要的作用。 冻结管的垂直角设计图纸已经给出，施工时无须调整；水平角设计图纸给出的均是0°。 在盾构隧道的推进中，因施工误差，通常左、 右线联络通道的钢管片不在原设计位置； 有的联络通道布置在隧道曲线段上，因此，在施工中必须根据隧道钢管片中心的实际位置计算冻结孔的水平角，然后按计算出的水平角打设透孔，进行核准后，再开始冻结孔的布设和钻进。 1.联络通道位置无偏差 当联络通道位置所在隧道左、右线均为直线段，且左、右线联络通道的钢管片位置都符合设计图纸要求时，冻结孔的水平角无须进行计算，按照冻结孔设计图纸中标示的水平角度即可（一般为0°）。 水平角的定向可采用拉线法进行，为方便定向，以联络通道中心左、右线钢管片环缝为参照物，在联络通道中心钢管片的隧道环缝处拉一条水平线，在水平线上按1m间距选取3个点，用3个线坠分别系在这3个点上，形成3道垂线， 用钢卷尺在靠近垂线的部位水平量取垂线与冻结孔的距离，用同样的方法，在另外2条垂线附近，量取同样的距离定出2个点，钻机按这两个点进行就位，即完成了冻结孔水平角度的定向。 2.联络通道位置有偏差 当联络通道位置所在隧道左、右线均为直线段，联络通道左、右线钢管片的实际位置与设计位置有偏差时，应根据偏差大小计算冻结孔的水平角度，一般情况下，盾构推进测量人员只提供联络通道部位左、右线钢管片中心与隧道轴线交点的坐标，可用作图法求出联络通道轴线与左、右线钢管片中心环缝的水平夹角。 已知：联络通道部位左、右线钢管片中心与隧道轴线交点的坐标分别为A，B两点，根据A，B两点的坐标在图上作出A，B两点的位置，分别过A，B两点作隧道轴线垂线，垂线与左、右线钢管片交点的连线即是联络通道的轴线（图1）。 因为冻结孔在水平方向上同联络通道轴线平行，所以联络通道轴线与隧道轴线垂线（即钢管片环缝）的夹角即是冻结孔水平方位角。 打设冻结孔时按此水平角进行施工。 水平角定向方法同之前介绍的拉线法基本一样，两者不同点是：前者定位钻机时取的距离前后相等，而后者定位钻机时沿联络通道偏斜方向所量取的距离不同，根据水平角度算出水平方向上每m偏斜量差值。 当联络通道在隧道曲线段时，计算冻结孔水平角度的方法同联络通道在直线段时不同。 一般情况下，盾构推进测量人员只提供联络通道部位左、右线钢管片中心与隧道轴线交点的坐标及盾构隧道平面图，可用作图法求出联络通道轴线与左、右线钢管片中心环缝的水平夹角。 通常情况下联络通道在隧道曲线段，其轴线与左、右线钢管片中心环缝的水平夹角是不同的（只有曲线段隧道左、右线是同心圆时，其水平夹角才相等）。 已知：联络通道部位左、右线钢管片中心与曲线段隧道轴线交点的坐标分别为C，D两点， 根据C，D两点的坐标在图上作出C，D两点的位置， 分别过C，D两点作隧道轴线垂线，垂线与左、右线钢管片交点的连线即是联络通道的轴线（图2）。 因冻结孔在水平方向上同联络通道轴线平行，所以联络通道轴线与隧道轴线垂线（即钢管片环缝）的夹角即是冻结孔水平方位角。 左、右线打设冻结孔时分别按左、右线钢管片中心环缝与联络通道轴线的水平夹角进行施工。 严格地讲，冻结孔与联络通道部位钢管片环缝的水平夹角，同联络通道轴线与钢管片环缝的水平夹角是不等的。 但因联络通道与冻结管的水平距离最远距离只有3 m，而曲线段隧道最小半径为300 m，所以，可近似认为冻结管与钢管环缝的水平夹角等于联络通道轴线与钢管片环缝的水平夹角。 在冻结法施工联络通道的过程中，确定冻结孔的水平角是施工中的首要环节。 只有正确确定及定向冻结孔的水平角，才能保证冻结帷幕的有效形成, 才能真正做到冻结施工的安全可靠。