高端船舶和海洋工程装备、工业机器人、新能源（电动） .docVIP

拟申请中央资金项目的通知 重点方向：轨道交通装备、高端船舶和海洋工程装备、工业机器人、新能源（电动）汽车、现代农业机械、高端医疗器械和药品6个重点领域。 优先支持行业骨干企业和产业联盟申报的项目，鼓励行业骨干企业与科研院所等单位整合资源、集中力量、联合攻关、重点突破。对示范应用和研发检验检测能力建设等具有较强外部性、公益性的项目，主要采用固定资产投资补助等政策性方式支持；对产业化能力建设等具有营利性、竞争性的项目，主要采用产业投资基金注资等市场化方式支持。 要求：1、申请投资补助的项目，于3月3日下班前务必将项目申请及下达投资计划的请示报送我委,同时上报具有甲级资质的咨询机构编制的资金申请报告（一式两份）。在上报文件和申请报告中要注明所报项目对应的具体支持方向，如工业机器人-自主品牌关键零部件研制-高性能伺服电机及驱动器-伺服驱动器。同一企业在同一地点建设的项目可以合并申报。要求申报项目必须符合相关领域规定的具体方向和指标要求，手续完备（核准备案、环评能评、规划、土地等文件齐全，并作为资金申请报告的附件）。申报单位要对申报材料的真实性、有效性、合规性负责，在申请报告中附真实性声明。 2、对于申请先进制造产业投资基金注资的项目（企业），请在每月12日前通过纵向网在线填报系统（）填报。 联系人：魏培 联系电话：0371附件：重点领域的支持方向和指标要求 重点领域的支持方向和指标要求 一、轨道交通装备 （一）重大示范工程 城市轨道交通全自动运行系统示范工程。主要示范内容为：适用于全自动运行的信号及综合监控系统、车辆系统、LTE车地综合承载系统，适用于全自动运行系统应用的运营维护管理系统，全自动运行的系统级测试验证综合平台等。 （二）关键部件和系统产业化 轨道交通牵引传动系统直流高速断路器。要求满足国标GB2141.3的要求，通过直流大容量通断能力试验和5万次机械寿命试验，自主化率达到90%以上。 （三）第三方检测能力建设 1、高速铁路轮轴第三方检测实验室。承担轮轴系统的全部型式试验内容，材料疲劳性能试验能力达到100千牛、150赫兹，实物产品疲劳性能试验能力达到30千牛米、50赫兹，可进行时速350公里及以上动车组轮轴系统的综合评价，以及既有轮轴系统的综合检测和失效分析。 2、城市轨道交通装备第三方检测试验验证平台。主要技术指标为：正线数目：单线，局部双线。最高行车速度：140公里/小时。最小曲线半径：环线300米，局部测试线50米。限制坡度：环线35‰，局部测试线40‰。配套建设通信系统、乘客信息系统、安全门系统等地面配套设施，建设城市轨道交通移动验证平台。 二、高端船舶和海洋工程装备 （一）重大产品示范应用 示范应用的产品为国内用户在国内船厂订造、满足重大战略需求的高端船舶、海洋工程装备及关键配套设备和系统，为国内首次自主设计（包括与国外联合设计）、建造。重点产品及其主要技术参数如下： 1、第三代多功能经济型海洋风电安装船。工作水深45米以上，起吊能力1000吨以上，单桩举力3600吨以上，吊高130米以上，配备DP2以上动力定位系统，最大可安装7MW风机，具备自航自升、海上平台维护等功能，主吊机、升降系统、推进系统、主发电机组、动力定位系统等关键系统及设备国内自主配套，在风电安装船上实现首台（套）应用，设备本土化装船率达到90%以上。 2、智能型特大集装箱船。22000TEU级以上，配置高效新型主机、双燃料储存及供气系统，配置对转桨、节能导管等高效节能装置，配置基于物联网的全船统一智能网络，配置船基数据中心，具备船岸数据交互能力，服务航速（22.5节）油耗小于195吨/天，IMO EEDI低于参考线30%，船用设备本土化装船率达到90%以上。 3、极地船舶。满足国际海事组织最新公约和航道管理机构相关规则，适应极地高寒环境条件，冰区加强等级PC4级以上，船用设备本土化装船率达到90%以上。 4、超大型液化石油气运输船（VLGC）。总舱容为当前世界最大的85000立方米，船用主机国内配套，液货系统首次国内自主集成，船用设备本土化装船率70%以上，满足IMO EEDI第二阶段要求，单位油耗下降15%以上。 5、新型极地轻量化多功能钻井船。可在巴伦支海域作业，工作环境温度-25℃—45℃，工作水深3000米以上，具备水下作业安装、水下机器人操作、修井和试井等多种功能，满足全球所有排放控制区域的排放要求。 6、极地冰区半潜式钻井平台。可在北海海域和巴伦支海域作业，工作环境温度-25℃—35℃，工作水深1000米以上，最大钻井深度8000米以上，甲板可变载荷4000吨以上，具备冰区拖航能力，配置电伴热或防风墙等防冰措施，配置DP3动力定位系统和8点锚泊系统，能够抵御北海百年一遇风暴（有义波高17.3米）。 （二）关键系