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概要本文旨在安全的大前提下尽可能提高列车速度并独创性地引入乘客舒适度指标在问题一中我们以普通力学为基础分析影响列车安全运行的限制因素之间的约束关系根据人所感受到的加速度特别引入旅客乘坐的舒适程度的指标得出结论当旅客感受的外侧离心加速度线水平和高低不平顺线路水平不平顺幅值线路水平不平顺波长非线性蛇行运动不平顺波长脱轨系数波长的方向不平顺和波长的高低不平顺对脱轨最危险客运专线铁路平面曲线半径取值范围及选用标准在结合了乘车人的舒适度的基础上给出了列车速度范围并详细检验列车运行的安全性和稳定性关键词乘客
概要
本文旨在安全的大前提下尽可能提高列车速度，并独创性地引入乘客舒适度指标。
在问题一中我们以普通力学为基础，分析影响列车安全运行的限制因素之间的约束关系，根据人所感受到的加速度，特别引入旅客乘坐的舒适程度的指标，得出结论：当旅客感受的外侧离心加速度线水平和高低不平顺线路水平不平顺幅值线路水平不平顺波长非线性蛇行运动不平顺波长脱轨系数波长6～8 m的方向不平顺和波长4～6 m的高低不平顺对脱轨最危险200 ～ 250 km客运专线铁路平面曲线半径取值范围及选用标准，在结合了乘车人的舒适度的基础上给出了列车速度范围，并详细检验列车运行的安全性和稳定性。
关键词：
乘客舒适度，外轨超高顺坡率线路
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