湖南工业品市场分析11.doc

湖南工业市场分析 汽车及汽车零部件工业制造： 广汽菲亚特汽车有限公司：整车生产（一期2009年14万辆、二期2011年25万辆）、汽车底盘、车身） 湖南吉利：整车生产（一期2006年5万辆、二期2010年10万辆、三期2015年完工20万辆）、节能型 比亚迪：整车生产（一期5000辆电动大巴和10000台底盘2010年完工、二期F0加强版-F2桥车-C3C6 微型面包2010年20万辆、2011年120万辆、2014年1000亿产值） 广汽长丰：长丰集团与广汽2009年合并，5年内投资100亿产量达50万辆，生产SUV、桥车自主品牌） 北汽株洲：购地1000亩，新建一个乘用车和商用车生产基地，2008年8月动工，2010年3月建成投产， 生产乘用车和商用车两大系列，轻卡、中卡、皮卡、轻客、SUV和MPV六个品种的整车，年产20万辆。 预估产值150亿人民币。 北汽福田：福田公司长沙汽车厂成立于1999年5月，已成长为福田公司在南方最大的生产基地。生产 小型、轻型、中型、重型卡车全系列产品，覆盖了0.5吨级至13吨级等各个层次。主销品种为工程车。 2008年产销10万辆，出口2万辆，销售收入45亿元人民币。近期规划为，产能扩大到20万台，预估产 值为100亿。 众泰江南：长沙基地（一期工程于2009年建成，产能10万台，二期工程于2011年建成，规划产能为 20万台。预计产值200亿人民币。生产从菲亚特购入的博朗系列车型产品，第一款车叫梦迪博朗，已 于2008年下线，到2010年总共推出四款，其余三款是派迪博朗，力博朗和多博朗。）、湘潭基地（007 年众泰汽车重组控股江南汽车，定位为微型轿车生产基地，规划对原厂进行技术改造，到2010年形 成10万台产能。生产奥拓系列产品，目前有两款，江南奥拓和奥拓经典。） 衡山汽车：客车 三一重工、中联重科：工程车 博世汽车部件（长沙）有限公司：汽车用ABS电机、发动机冷却电机、车窗升降电机、蒸发风机、 雨刮电机、汽车雨刮系统、起动机、发电机、起动停止系统。 长株潭地区核心零部件（三个发动机、一个变速器、一个汽车模具）： 长丰动力有限公司（一期工期已完工，2009年1月产品下线，产能为单班年产15万台。目前是自配， 第一批产品用于长丰猎豹CS7，替代三菱4G94MPI发动机。）、比亚迪（发动机项目是2009年8月比亚 迪与环科园所签轿车生产基地协议中的一个子项，描述很笼统，2009年10月动工，2010年底建成， 产能20万台汽油发动机）、广汽菲特（2011年产品下线，产能30万台小排量汽油发动机） 吉利（吉利收购DSI后，将产能转移至国内，生产基地设在湘潭九华经济区，已于2009年动工建 设，建成后产能年产30万个自动变速器。产品除自供外，还供应国内其他整车生产商，这意味着湘 潭九华成为国内中高档变速器生产基地。） 湖南晓光汽车模具有限责任公司（位于湖南环保科技园，占地242亩，第一期工程于2008年6月建成 投产。有一个大型的模具加工中心和四条冲压生产线。主要产品为汽车大中型覆盖件模具、检具、 装焊夹具及冲压件。第二期工程于2010年启动，完工后，将形成年产值过10亿元人民币的生产规模， 是国内前十名之内的大型汽车模具生产商及中南地区最大的模具生产商。） 陕汽环通：二期工程于去年3月全面动工，投资8亿～10亿元，2010年投入5.6亿元。二期工程预计2015年达产，产品将覆盖中、重型卡车、专用车及特种汽车，年销售收入达100多亿元该项目预计一年后投入生产。落户长沙经开区长沙县星沙产业基地的轮胎项目一期投资约3亿美元，占地600亩，达产后可年产1050万条轮胎，实现产值30亿元。沅江船舶工业以内河运输、特种船舶为主，逐步向外河海运发展。到2020年，培育形成5个年产值过10亿元的船舶龙头骨干企业，全省船舶工业总产值超过100亿元。培育形成了湖南太阳鸟游艇、常德达门拖轮、益阳中海挖泥船等一批受市场欢迎的品牌