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基于Abaqus 的连杆疲劳强度有限元分析 李波 (安徽江淮汽车股份有限公司 技术中心) 摘 要: 本文以abaqus 的静力学分析为基础，应用非线性接触分析方法，计算 三个危险转速下、组合工况的受力情况，绘制疲劳分析的载荷谱，进一步计算连 杆的疲劳强度，同时对轴瓦背压、轴孔变形给出评价。 关键词: 非线性分析、疲劳强度、轴瓦变形、轴孔背压 前言:可靠性实验中，连杆是最容易出问题的运动件，螺栓连接处易脱落，杆身 靠近大头的肩部易产生疲劳裂纹。在直喷的发动机中，由于缸内爆发压力已经高 达10Mpa，连杆的工作情况非常恶劣，因此有必要对连杆的强度和刚度进行分析， 特别是保证连杆的疲劳强度，同时也要进一步校核最小轴瓦过盈量是否能压紧轴 瓦、最小螺栓预紧力是否能拉住杆身和大头盖。 1. 有限元模型 图1 连杆有限元模型 图1 中列出的是连杆有限元模型，主要包括连杆杆身、大头盖、螺栓（2 个）、 大头瓦 （上、下瓦）、衬套、活塞销，整个模型采用C3D10M 单元建模，各个接 触面之间采用非线性接触，接触面之间的网格保证对应关系。在加载过程中，为 了避免连杆出现刚性位移，在大头孔处建立刚性面，模拟曲柄销的功能。坐标系 定义为：Z 向为连杆大小头中心的连接方向，X 向为大头的旋转轴线，Y 向使用 右手定则确定。 2. 边界条件 表1 中列出的是本次计算的主要载荷： 表 1 组合载荷 最大螺 最小螺 最大轴 最小轴 最大连杆 最大活塞往 最大爆发 栓预紧 栓预紧 瓦过盈 瓦过盈 旋转惯性 复惯性力 压力 力 力 量 量 力 2 LC1@1500rpm 1 1 1500/5850 (1500/5850) LC2@1500rpm 1 1 84.5/105 2 LC3@4850rpm 1 1 4850/5850 (4850/5850) LC4@4850rpm 1 1 1 LC5@5850rpm 1 1 1 1 LC6@5850rpm 1 1 68.9/105 LC7 1 1 1 1 LC8 1 LC1@1500rpm、LC2@1500rpm 用来计算1500rpm 下的最小安全系数； LC3@4850rpm 、LC4@4850rpm 用来计算 4850rpm 下的最小安全系数； LC5@5850rpm、LC6@5850rpm 用来计算 5850rpm 下的最小安全系数；LC7 评价接触面在最危险的工况下轴孔变形量；LC8 评价最小轴瓦过盈量是否能压紧 轴瓦。 连杆约束Z 向最大Z 正和Z 负两个点的X 、Y 方向位移，由于要施加最大 爆发压力，在活塞销的两端需要建立两个参考点需要建立coupling，约束这两个 参考点的Z 方向位移。 3. 强度计算结果 图2、3 中分别显示的是LC1@1500rpm、LC2@1500rpm 工况的计算结 果，最大应力发生在连杆与螺栓绑