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DEA在汽车整车制造业绩效评价与改善中的应用 陈延寿 (湖北汽车工业学院，十堰442002) [摘要]以我国汽车整车制造业工业企业生产效益为研究对象，以1998。2010年我国汽车整车制 造业工业企业效益主要指标数据为样本，基于DEA的eR模型，运用DEAP软件，对其生产效益进行综合 评价，客观地评价了这13年我国汽车整车制造业工业企业的整体生产效益，得到了我国汽车整车制造业 工业生产的有效年份和非有效年份。对于非有效年份，计算出相应的投入松弛变量(s一)、产出松弛变量 (S+)，得到了绩效标杆和绩效差距，从而为改进生产效率提供决策依据。 [关键词】DEA效益评价制造业 DOI：10．3969／i．issn．1C134—910X．2013．06．008 [中图分类号)F275[文献标识码】A 汽车行业是国民经济的支柱行业，并且产业 论在西方经济的发展和演变中与时俱进。早先人 链长，影响因素多且复杂。因此，采用何种指标 们关注单一的财务指标，到20世纪90年代，人 和方法来评价汽车行业的整体发展水平，一直是 们普遍意识到过度关注某个局部的评价会导致整 国内外学者研究的热点。现有的效率评价方法有 体结果的弱化，开始关注多维的评价指标体系。 很多，主要有杜邦财务评价、经济增加值、平衡 1978年运筹学家Chames在“相对效率评价”概 计分卡，另外人们还使用一些数学方法，诸如层 念基础上提出数据包络分析方法(DEA)，基于数 次分析、因子分析、模糊综合评价和数据包络分 学规划的DEA特别适合于分析具有多输入、多输 析(Data Envelopment Analysis：DEA)，来进行绩 出情形下的复杂系统，具有很多自身独特的优点， 效评价。各种效率评价方法各自都存在优点和缺 点，相比较而言，是一种非参数的，对多投人多 等人使用DEA方法对挪威、瑞典和芬兰等国家银 产出决策单元进行相对效率评价的计量经济方法， 行的前沿效率研究显示，在规模收益可变和不变 与其他方法相比有着自己独特的优势。DEA方法 两种情况下，瑞典国家银行较挪威、芬兰两国国 适合评价多输人多输出的各种系统，不受计量单 位的影响，并且预先不需给出各指标的权重系数 方法研究了意大利的寿险公司和非寿公司的效率， 或显性表达式，排除了主观因素影响，不仅可以 并得出了同时经营寿险和财险的公司的技术效率 判定哪些决策单元是无效的，而且还能针对各指 不如专营寿险或专营财险的公司的技术效率的结 标给出目标值，从而得出各决策单元每一评价指 标的改进方向及幅度。因此，近年来DEA方法已 被广泛应用于评价公众部门、非赢利机构以及生 国和台湾地区的金融机构效率，首次研究了产权 产企业效率等诸多领域。 结构和代理成本对日本的非人寿保险产业效率的 1国内外研究现状 作为一个世界性课题，公司经营绩效评价理 生产成本函数来评价北卡罗纳州各个医院的效率， 收稿日期：2013—仍—25 基金项目：湖北省教育厅科学研究项目(项目编号：。 作者简介：陈延寿，湖北汽车工业学院经济管理学院教授。研究方向：信息资源管理。