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钢箱梁桥桥面铺装新型混合料 性能与工艺研究报告 研究单位：上海市市政工程建设处 同济大学道路与交通工程研究所 上海城基市政道路材料有限公司 二○○二年 五月 钢箱梁桥桥面铺装新型混合料 性能与工艺研究报告 主要研究人员 目 录 第一章 总论 1.1 立题意义和研究依据 1.1.1 立题意义 1.1.2 研究依据 1.2 国内外钢桥桥面铺装的研究与应用 1.2.1 钢桥桥面铺装概况 1.2.2 钢桥桥面铺装的特点和技术要求 1.2.3 国内外钢桥桥面铺装实例 第二章 武宁路桥桥面铺装技术方案 2.1 武宁路桥改建工程背景 2.2 钢桥桥面沥青铺装层的技术特点与技术方案 2.2.1 SMA沥青铺装层的技术特点 2.2.2 SMA沥青铺装层的技术方案 2.3 研究对策及主要研究内容 2.3.1 研究对策 2.3.2 研究内容 2.3.3 工程实施的技术保证措施 钢桥桥面SMA铺装层性能研究 3.1混合料配制目标 3.2 混合料试验的基本内容 3.3 材料 3.3.1 改性沥青 3.3.2 粗集料 3.3.2 粗集料 3.3.4矿粉 3.3.5稳定剂 3.4 混合料级配设计 3.5 混合料组配试验 3.6 混合料马歇尔试验 3.7 混合料补充试验 3.8 沥青对混合料性状的影响 3.8.1改性沥青材料 3.8.2混合料马氏稳定度试验 第四章 钢桥桥面SMA铺装层施工技术要点 4.1 桥面板变形钢筋 4.2 沥青粘层 4.3 SMA沥青混合料的生产、运输、摊铺及辗压 4.3.1 SMA混合料的生产 4.3.2 SMA混合料的运输 4.3.3 SMA混合料的摊铺 4.3.4 SMA混合料的碾压 4.3.5 现场取样复验 4.4 施工注意事项 4.4.1施工顺序方案 4.4.2施工前准备 4.5 小结 第五章 武宁路钢桥桥面铺装检测 5.1 检测点位与内容 5.2 春季使用状况检测 5.2.1 现场检测结果 5.2.2 初期使用状况分析 5.3 夏春季使用状况检测 5.3.1 现场检测结果 5.3.2 中期使用状况分析 第六章 研究结论 第一章 总论 1.1 立题意义和研究依据 1.1.1 立题意义 桥面铺装材料是整座桥面最为外露，并直接接触和承受行车作用以及气候温度、湿度变化的影响，它的质量和路用性能直接明显地表现为该桥梁的服务能力和使用寿命。过早损坏是目前桥面铺装普遍存在的问题，它还影响到桥梁主体构件的损伤和衰变。 根据国内外的研究和实践经验表明，在正常的设计和施工条件下，若未遭受严重的自然灾害，桥梁在设计寿命期内一般不会出现结构的整体破坏。而桥面铺装的病害却是常见的，尤其对于钢桥面铺装，这一直是国际上研究的热点和难点。由于钢桥结构与桥面铺装性质相差悬殊，相互作用比较复杂，许多桥梁在通车后仅几个月桥面铺装便出现不同程度的损坏。桥面铺装的损坏不仅影响了车辆的快速安全行驶，而且要付出大量的维护费用。尤其是随着大跨径桥梁的推广和应用，以及交通量和交通荷载的增大，桥面铺装来自外界和本身的冲击和潜在的危害越来越大，其使用性能和使用寿命的长短直接影响到地区的经济和社会效益。 桥面铺装材料和技术研究是一项意义深远的项目，其将对整个地区和国家带来巨大的经济和社会效益。 首先，新型桥面铺装材料的应用，可以改善桥面的服务水平，为车辆安全、舒适、快速行驶提供了保障，从而提高运输效率，促进地区之间的交流和运输事业的发展。性能优良的铺装材料可以延长桥面的使用寿命，减少维修费用，缩短投资回收期。 其次，结合我国气候和环境特点，对桥面铺装材料和技术进行系统的研究，将提高我国桥面铺装的设计水平，也为其推广应用提供了可靠的依据。近年来，国内一些科研单位和施工单位采用了比较先进的桥面铺装材料和技术，但大多数为引进的国外技术。虽取得了比较好的使用效果，但其造价也相当昂贵。另外也有一些不成功的例子，原因在于盲目照搬国外经验，而忽视了我国跟国外气候和环境的差异，未对材料设计参数和材料性能进行合理的预估和分析评价，从而造成了巨大的损失。 第三，本项目对桥面铺装材料和技术的研究，将结合桥梁结构和桥面铺装构造特点，提出最佳的结构组合，使其更经济、更安全、 寿命更长，并且施工工艺简单方便，具有较好的可行性，从而便于该技术的推广应用。 武宁路桥改建工程是本市2001年市府重大市政工程项目之一，位于市区中心部位。作为市级景观，道路有着重要和特殊的意义，工期紧，难度大，改建后的交通量也十分繁重，行车密度大，车辆拥挤，重载车辆和出入境客货运车辆繁多，路面特别容易发生破损，影响车辆顺利行驶，甚至进而造成交通阻塞和交通安全。因此武宁路桥桥面保持良好，使用品质和较长的使用寿