用虚拟样机方法分析悬架衬套弹性对整车转向特性的影响_杨树凯.pdfVIP

37 5 吉林 大学 学 报 ( 工学 版) Vol. 37 No. 5 2007 9 Journal of Jilin University (Engineering and Tec nology Edition) Sept. 2007 杨树凯, 宋传学, 安晓娟, 蔡章林 ( 吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室, 长春 130022) : 对汽车悬架衬套弹性变形影响整车 向特性的机理给出了直观的数学解释为改善 某轻型客车存在不足 向量过大的问题, 采用虚拟样机方法并结合实车试验验证, 实现了传统 方法难以做到的衬套弹性影响悬架和整车多体动力学特性的模拟计算与分析提出并分析了 用调整前后悬架不同处衬套刚度特性来改善原车的不同方案结果表明, 加大前悬架上下 A 臂前侧橡胶衬套刚度对减小原车的不足 向量有利, 但悬架刚度增大较多, 影响平顺性; 适 度减小后悬架托臂衬套刚度, 对悬架刚度影响