地铁下穿居民建筑时的隔振方式研究.pdf

地铁下穿居民建筑时的隔振方式研究 蔡立军 雷震宇 (同济大学铁道与城市轨道交通研究院，201804，上海∥第一作者，硕士研究生) 摘 要 为研究地铁振动对房屋结构的影响，建立了二维隧 foundation；sandcushion；vibrationreductionanalysis 道一土体一房屋有限元耦合分析模型，并分别采用浮置板、 Authors address Institute of Railway and Urban Rail 桩基础和房屋基础填入阻尼砂垫层减振方式，对减振效果进 Transit，TongjiUniversity，201804，Shanghai，China 行对比分析。分析结果表 明，采用浮置板、桩基础和砂垫层 都能起到一定的减振效果，且浮置板减振效果优于砂垫层减 地铁在给人们带来快捷方便的同时，也带来 了 振；对于地铁振动类型及房屋结构 已确定的情况，采用浮置 环境振动问题。尽管大部分地铁线路在城市主干道 板减振的效果更有效。 下方通过，但还是不可避免下穿居民建筑，从而给相 关键词 隔振方式；浮置板；桩基础；砂垫层；减振分析 关居民的工作生活带来振动及噪声等影响。本文通 中图分类号 TB535；TU834．3 6 过有限元软件建立二维隧道一土体 一房屋有限元模 DOI：10．16037／j．1007—869x．2017．03．015 型，分析了浮置板、桩基础和房屋基底阻尼砂垫层减 振方式对地面建筑物振动的影响。 VihrationReduction M ethodsforM etro Undercrossing Resi- dentialBuildings 1 工程概况 CAILijun，LEIZhenyu Abstract Inordertostudytheeffectofmetro vibration on 上海某地铁线路需下穿居民楼。在隧道施工过 buildingstructures，atwodimensionaltunnel—soil—housecou． 程中，线路上方部分居 民楼出现了严重开裂。由于 piedfiniteelementanalysismodelisestablished．Differentvi— 部分楼房下方上下行线隧道上下叠交，故地面振动 bracionreductionmethodsliketheadoptionoffloatingslab， 效果被放大。经研究决定，拆除居 民楼后原址重建。 thepilefoundationandhousingfoundationfillde withdamping 该处原住宅为6层楼房，砖混结构，无构造柱，基础 sandcushion arecomprade andanalysed．]_hecalculationre— 为条形基础 。穿越处上下行线埋深分别为 21．1m sultsshow thatfloatingslab，pilefoundationandsandcushion 和29．1m。为了保障线路上方居民的日常生活，必 carlbeadoptde toachievevibracionreductiontoacertainex— 须对地铁振动水平，以及能满足居民楼减振要求的 tent，andfloatingslabdma pingissuperiortobulidingfounad — 线路基础形式及轨道结构等因素进行充分研究。为 tiondma ping．Whenthevibrationtypesnad housestructures