北航-发动机原理(第5章).ppt

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2017-06-02 发布于河南
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北航-发动机原理(第5章)

第五章涡轮螺桨和涡轴发动机组成及工作过程涡桨发动机：螺旋桨、减速器、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管涡轴发动机：进气道、压气机、燃烧室、涡轮、自由涡轮、尾喷管涡轮螺桨发动机工作原理涡轮轴发动机工作原理涡桨发动机性能参数有效功率Pe (kw) 螺桨功率Pp 推进功率Pp’ 推进效率?p 螺桨拉力Fp 螺桨拉力Fp 喷气推力Fe 总推力F 耗油率sfc 当量功率Peq 当量耗油率sfceq 涡轴发动机性能参数发动机功率Pe (kw) 单位功率Ps (kw.s/kg) 耗油率sfc (kg/kw.h) 起飞状态：0.27kg/kw.h 调节规律涡桨：调节燃油? 燃气发生器转速调节桨叶角? 功率?动力涡轮转速涡轴调节燃油? 燃气发生器转速调节旋翼安装角? 功率?自由涡轮转速特性涡桨转速特性速度特性拉力随飞行速度增加而迅速下降适用于低速飞机高度特性桨扇发动机 * * 同参数条件下热力循环与涡喷相同，热效率相同；将热机获取机械能中的绝大部分转换为涡轮功（95%），少部分转换为动能增量，排气速度低，减小余速损失；涡轮输出功率带动螺旋桨高速旋转，使通过桨叶的气流加速，气流对叶片产生反作用力而使桨叶产生巨大的拉力。同参数条件下热力循环与涡喷相同，热效率相同；将热机获取机械能中的全部转换为涡轮功输出；涡轮输出功率带动直升机旋翼和尾桨。 * * * * *