宏观物流成本评价指标分析.pdfVIP

( ) 第26卷第9期 总第177期 　　　　 　 　系　统　工　程 V ol. 26, N o. 9 2008年9月　　　　　　　　　 　 　 　 System s Engineering Sep t. , 2008 文章编号:(2008) 宏观物流成本评价指标分析 谈贵军, 史　峰, 秦　进 ( 中南大学 交通运输工程学院, 湖南 长沙　410075) 摘　要: 在相关统计数据的基础上, 论证了以铁路、公路和水路货物运输业来衡量中国物流业发展水平的合理 性; 采用主成分分析法, 分析宏观物流成本评价指标——社会物流总费用与 GD P 的比例与各影响因素之间的 关系, 得到该指标受经济结构影响显著, 不能充分反映实际的物流业发展水平的结论; 在此基础上, 提出新的 评价指标——社会物流总费用与社会物流总额的比例, 分析结果表明, 该指标受经济结构影响小于其它因素, 更能直接反应物流业发展水平, 可以作为不同经济结构情形下宏观物流成本评价指标。 关键词: 宏观物流成本; 评价指标; 主成分分析 中图分类号: F 252　　　文献标识码:A 的物质生产部门占据GD P 的主导地位时, 它的物流成本 1　引言 支出就远大于以非物质生产部门为主体的国家或地区。即 宏观物流成本是从社会再生产总体的角度考察物流 使在具有相同 GD P 的条件下, 宏观物流成本实际水平也 活动所发生的耗费水平, 在整体上反映一个国家或地区现 会因经济结构的不同而不同。因此, 该指标并没有真正反 代物流业的发展状况和企业物流管理水平, 也是评价经济 映宏观物流成本实际水平。在不同的经济结构的条件下, 发展质量的重要指标。研究宏观物流成本对了解该国家或 应采用新的指标来评价和比较宏观物流成本。 地区经济运行效率, 物流活动的规模、结构和发展水平具 本文第1节介绍有关宏观物流成本的情况; 第2 节从 有非常重要的意义。同时, 科学评价宏观物流成本状况和 定量角度出发, 讨论使用铁路、公路和水路货物运输业的 正确预测宏观物流成本发展趋势是政府部门制订物流发 发展水平, 来衡量国家或地区物流业发展水平的合理性; 展规划和物流发展政策、加强宏观经济调控的依据, 也是 第3节采用主成分分析法, 分析社会物流总费用与 GD P 企业进行跨国、跨区域投资决策的重要参考依据。 的比例与其影响因素之间的关系, 证实经济结构对该指 目前, 国际和国内学者进行宏观物流成本的评价和比 标影响非常显著; 第4节提出一种新的评价指标——社会 较时, 均以社会物流总费用与 GD P 的比例进行衡量, 该比 物流总费用与社会物流总额的比例, 采用相同基础数据 例也长期被认定为是衡量物流业发展水平的基本指标, 而 和方法进行分析, 结果表明该指标能有效消除经济结构 且社会物流总费用与 GD P 的比例越低, 物流业越先进, 效 影响; 第5节指出新指标的适用范围和进一步研究的内 率越高。 容。 但是, 越来越多的研究表明, 社会物流总费用与 GD P 2　铁路、公路和水路货物运输 的比例受很多因素的影响, 如物流业的发展水平、经济发 [1 ] 在物流业中