连续梁钢筋施工技术交底课件.doc

技术交底书 表格编号 1311 项目名称 杭黄铁路站前Ⅳ标项目部 共9页 交底编号JS-3 工程名称 杭新景高速公路特大桥 设计文件图号 杭黄施图桥参32、通号（2009）9301 施工部位 连续梁钢筋施工技术交底 交底日期 2015.07.01 技术交底内容： 1、技术交底范围； 2、设计情况； 3、开始施工的条件及施工准备工作； 4、施工工艺； 5、质量标准； 6、安全、环保、文明施工等技术措施； 7、成品保护措施； 8、其他应注意的问题； 附件及附图： 1、技术交底范围 本交底适用于杭新景高速公路特大桥15~18号墩连续梁钢筋工程施工。 2、设计情况 杭新景高速公路特大桥（78+125+78）m连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构，采用三向预应力体系，全长282.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。梁体各控制截面梁高分别为：边跨直线段及中跨跨中截面特征点处为5.13m，中支点截面特征点处梁高8.83m。梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=485.907m，桥面组成为防护墙内侧宽度9.0m，挡砟墙外翼缘板宽度各1.4m。全桥箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.5m。箱梁横截面为单箱单室直腹板。顶板厚48cm，腹板厚分别为45cm、70cm、90cm、120cm。底板厚由跨中的49cm按圆曲线变化至中支点梁根部的100cm，中支点处加厚到150cm；全桥共设4道横隔梁，分别位于中支点、端支点4截面。中支点处设置厚2.5m的横隔梁，边支点处设置厚1.5m的端隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。箱梁两侧腹板与顶板、底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。 本连续梁节段划分有：0#～16#段、边跨现浇段、边跨合拢段、中跨合拢段，其中0#段、边跨现浇段采用支架现浇法施工，1#～16#段、边跨合拢段、中跨合拢段采用挂篮悬臂灌注法施工。 3、开始施工的条件及施工准备工作 3.1 机具及材料准备 （1）各种型号钢筋 （2）钢筋加工机具，电焊机 （3）电焊条，扎丝，垫块 （4）水准仪、全站仪与卷尺 （5）汽车吊、手拉葫芦、螺旋千斤顶 3.2 其他准备 （1）材料进场前需进行质量检测，不合格的材料严禁使用。 （2）箱梁钢筋种类多，数量大，在下料前，必须根据设计图纸的要求，对各类钢筋形状进行准确放样，以避免实际施工时无法安装。 （3）钢筋绑扎前需对底板与翼缘板的中线、边线及标高进行复测，复测无误后方可进行钢筋的安装。 （4）钢筋绑扎前，班组进行自检，自检合格后，报技术主管检查，技术主管检查合格后，报质检工程师检查，检查合格后，报专业监理工程师检查，验收合格后方可进行钢筋的安装。 （5）机械操作人员与现场施工人员上岗前需进行必要的安全培训教育。 4、施工工艺 连续梁模板施工工艺流程为：钢筋加工→底腹板（含横隔梁）钢筋绑扎→安装腹板内模→安装顶板内模→顶板钢筋施工。 4.1钢筋加工 本连续梁0#段钢筋下料、制作统一在钢筋加工场内进行，由平板车运送至工作面。 钢筋加工时要根据设计图纸下料、分类分编号制作，钢筋弯制形状、端部弯钩设置等均要按设计图纸要求进行。钢筋接头采用双面搭接焊焊接，焊接接头符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）的要求，焊接接头设置应考虑避开梁体最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。 加工完成的半成品钢筋要分类堆放整齐，挂标识牌，待验收合格后方可装运至现场使用。 4.2钢筋安装 0#段钢筋半成品运送至现场后，采用人工配合塔吊吊放至桥面。绑扎时，先进行底板、腹板及中横梁钢筋的绑扎，待内模立好后再进行顶板钢筋、挡砟墙预埋筋的绑扎。 （1）底板钢筋安装 底板底层钢筋先沿纵向安装横向钢筋，再按照端模预留孔位置安装纵向钢筋。底层钢筋绑扎完成后，安装底板上下层联系钢筋，联系钢筋采用 [ 型，按照设计间距梅花型布置并焊接牢固。底板上层钢筋先按照端模预留孔位置安装纵向钢筋，再沿纵向安装横向钢筋。底板倒角钢筋在安装倒角模板前安装即可。 （2）腹板钢筋安装 腹板箍筋与底板横向钢筋间距相同，箍筋安装按照底板钢筋布置，在安装箍筋时先采用2～3道水平钢筋对箍筋进行定位，其余水平钢筋结合隔板钢筋同步安装。水平钢筋的安装按照端模腹板预留孔进行。两层钢筋网之间设联系钢筋，联系钢筋采用［ 型梅花形布置，按照设计间距布置并焊接牢固。 （3）中横梁钢筋安装 中横梁钢筋与底板、腹板钢筋交错复杂，钢筋绑扎需要自下而上穿插进行。横梁钢筋安装主要分为两部分：一是与底板、支座加强钢筋同步绑扎到横梁过人孔模板底；二是在横梁过人孔模板安装后，与腹板钢筋同步安装横梁过人孔模板两侧及顶部的钢筋。 （4）顶板钢筋安装 钢筋安装在内模顶板安装完成后进行。绑扎顶板底层钢筋时先沿纵