连杆制造工艺课件.ppt

目录 一、连杆的功用 二、连杆结构概述 三、连杆的常用材料与毛坯类型 四、 dCi11连杆加工工艺简介 五、连杆新工艺新技术介绍 一、连杆的功用 一、连杆的功用 二、连杆结构概述 结构分为三部分： 连杆小头 连杆杆身 连杆大头 连杆总成的构成： 连杆体 连杆盖 螺栓与螺母 衬套 二、连杆结构概述 通常按对口面（又称结合面）结构形式分为两类： 平切口 对口面与连杆杆身轴线垂直，通常用于汽油机。 斜切口 对口面与连杆杆身轴线成一定夹角，通常用于柴油机。 平分 ?? 切分面与连杆杆身轴线垂直，一般汽油机连杆大头的横向尺寸都小于气缸直径，可以方便地通过气缸进行拆装，故常采用平切口连杆。 二、连杆结构概述 二、连杆结构概述 三、连杆的常用材料及毛坯类型 三、连杆的常用材料及毛坯类型 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 四、 dCi11连杆加工工艺简介 五、 连杆加工新工艺新技术介绍 五、 连杆加工新工艺新技术介绍 五、 连杆加工新工艺新技术介绍 五、 连杆加工新工艺新技术介绍 五、 连杆加工新工艺新技术介绍 五、 连杆加工新工艺新技术介绍 边缘工艺 OP25打流水号，OP280称重分组打标记； OP90、OP180、OP310三次清洗； OP110、OP120一次装配、拧紧， OP185、OP190二次装配、拧紧； OP160、OP290两次连杆拧松； OP230小头孔口倒角、砂带抛光，OP290拧松前外形砂带抛光 dCi11连杆物流器具 其他公司连杆物流器具 其他公司连杆物流器具 连杆材料新技术 连杆毛坯材料需要力学性能好，质量轻，以保证其易加工，使用性能良好，连杆材料的发展趋势主要考虑高强度、轻量化、低成本。 钛合金材料：金属钛抗拉强度比较低，增加铝和钒及少量其他元素，提高其抗拉强度，改善切削性能等。钛合金连杆可大大降低连杆重量，提高输出功率，降低噪音等优越性能。但是现在钛合金连杆成本很高，主要用于高端汽车上，暂时不适合产业化。 粉末冶金材料：合金粉末通过烧结锻造后，密度接近钢材密度，力学性能相近，通过一定的锻造、热处理工艺，应用于连杆的毛坯。粉末烧结锻造连杆主要经济效益比较突出：材料、生产成本、能源消耗都有大幅度的改善。国外已经有很多的应用了，但国内粉末冶金技术还不够成熟，产业化暂时难以实现。 连杆胀断工艺概述 连杆胀断工艺是对连杆大头孔的断裂线处先加工出两条应力集中槽，然后带楔形的压头往下移动进入连杆大头孔，大头孔与压头之间还有一对半圆套筒。当压头往下移动时对大头孔产生径向力，使其在槽处出现裂缝，并最终把连杆盖从连杆本体上涨断而分离出来。 连杆胀断加工流程 1．应力槽加工； 2．体盖胀断： 3．吹屑(胀断口清理)： 4．体盖合体。 * 东风商用车有限公司发动机厂 ENGINE PLANT, DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE CO., LTD. * 东风商用车有限公司发动机厂 ENGINE PLANT, DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE CO., LTD. 东风汽车有限公司商用车发动机厂 2014年06月05日 连杆制造工艺简介 该结构由活塞连杆组、曲轴飞轮组等两部分组成，其功用：一是实现运动的转换；二是实现能量的传递。 连杆连接活塞与曲轴，将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动，从而实现对外输出动力。 连杆功能 曲柄连杆机构： 连杆的工作状态 连杆工作时，承受活塞顶部气体压力和自身惯性力的作用，而这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此，连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。这就要求连杆材料强度高，刚度大，重量轻。同时加工精度要求高，以降低发动机的能耗和噪声。 连杆的组成 杆身：连杆杆身一般采用工字形端面。提高结构刚度，减 轻重量，减少惯性力。一般连杆上有一纵贯杆身的油道与小端衬套上的小孔相连，用于润滑活塞销 。 连杆结构类型 斜切口 斜分 ?? 切分