共赢海上丝路关系剖析.doc

关系 王浏芳:欢迎来到《共赢海上丝路》演讲纪录片，录制现场，我是主持人浏芳。“一带一路”沿线各国民情不同，文化各异，中国企业究竟应该怎样同当地人，建立融洽的“关系”呢！在建立利益共同体之外，我们还能不能建立命运共同体？今天节目当中，我们仍然有请财经作家，秦朔先生为 我们分享。 秦朔：大家好，我是秦朔。大家都知道，公司发展中，一个至关重要的因素就是人，企业中不同的人会造就不同的企业，而在“一带一路”倡议中，越来越多的中国企业，开始深入海外市场，企业深入海外市场，就必然会遇到人的问题，以及人与人之间的关系问题。 栾有钧:拿过来我的方案，看都没有看直接把它撕成碎片，窝成团这样，就冲我直接丢了过来。 秦朔：好不好带？ 施工人员：不好带。 解说：总包、监理，六七十个施工单位，数万名施工人员，海外基建工程施工，令人焦头烂额的复杂关系。 栾有钧：如果你要喊得时候，你就回你“公鸡国”去喊，我当时一下血就崩上来了。 解说：这群来自深圳的工程建设团队，在西亚荒漠中挑战建筑难关。阿联酋位于拉伯半岛东部,是有个酋长国组成的联邦国家,其中迪拜酋长国和阿布扎比酋长国最为出名，位于波斯湾一个T形岛屿上的阿布扎比，是阿联酋的首都，丰富的石油储备，让阿联酋在短短40多年间，从一个依靠打鱼和珍珠贸易为生的沙漠地区，成为全球著名的富国,大部分人对阿联酋的印象是沙漠、摩天大楼，和颜值爆表的王室成员不过对企业来说，在局势复杂和动荡的中东地区,从政治、经济、文化、安全各方面来讲，阿联酋都是风险最低的地区，特别是2012年，中国和阿联酋建立了战略伙伴关系，中阿的经济往来就更多了。2013年阿联酋首都阿布扎比的国际机场，规划扩建，来自深圳的中建钢构，以技术标第一名的成绩赢得扩建项目中的，中央大厅钢结构承建合同，这是中建钢构拿到的最大国际工程，公司为此专门挑选了，外语好，技术过硬的团队，对团队中的大部分人来说，也都是第一次到阿布扎比。又会是怎样呢？实际上迪拜的石油储量之占阿联酋的5%，阿布扎比所拥有的部分则超过90%，迪拜有世界闻名的七星级帆船酒店，阿布扎比则有全球唯一的八星级皇宫酒店，2009年底，迪拜陷入债务危机时，是靠阿布扎比的巨额的援助，才免于破产，可以说，阿布扎比是土豪中的土豪，如此特别的施工地点，让中建钢构的团队成员非常兴奋，不少人下了飞机，就一路不停地四处拍照 可到了工地才发现，沙漠地带的条件，其实要比一般的施工环境还艰苦得多。秦朔你自己觉得，这个项目，跟你们以前搞了那么多项目相比起来，有些什么样的很大的难度或者不同呢！陈华周:应该说我在国内，也搞十几年的钢结构了，我们优势可能就是，我们在国内干过这么大的工程量陈华周:工作量大，不管高层，大跨度也好，还是多么复杂的，我们都经历过，所以说我们的技术应该是一点问题都没有的。 解说陈华作为项目负责人，带领100多人的中方管理团队，和1600人的施工部门在这里已经工作了三年。陈华等下高的时候有点，那边就是跑道已经修好了，那边就是机场老机场。秦朔如果说这里真的刮很大的风，你走在上面还挺吓人的。陈华挺吓人，像我这才60多米，但是这个沙漠没有什么挡的，平时没什么挡的，这就是容易刮风，然后夏天就是高温，那这上面真的是烫，你都不敢摸这上面解说工程施工难度大，施工环境又非常恶劣，阿布扎比地处沙漠地区，从四五月开始，每年有一半时间处于夏季，白天温度通常在，40到48摄氏度之间，烈日的暴晒下，工地钢结构的温度，都在70度以上，施工大多在落日后进行，即便在夜晚，气温也超过40度。秦朔:背后这样一个景象，就是阿联酋阿布扎比机场扩建项目，你猜这样一个机场扩建项目要花多少钱？要花68亿美金，差不多45亿人民币，花了这么多钱，其实这个结，整个的规模并不很大，那问题在哪里？就是它的难度特别高，我们来看这个航站楼的，中央大厅，它的设计有一个要求，就是中间不能够出现的柱子，主有180米，是什么概念呢？标准的足球场长度是110米，也就是说这个中央大厅，放得下一个半的足球场，这种机场的扩建工程，在中国的对外总承包中是非常普遍的项目，因为在过去的几十年，我们是全世界最大的建筑工地，相关的技术，其实我们练得非常熟悉，这个项目是中建中东和中建钢构，联合承建的其中深圳的中建钢构，在钢结构上经验非常丰富，做过央视的大楼，也做过深圳的3航站楼，他们接了这个项目，一开始特别高兴，觉得人家土豪付了这么多的钱，这下子肯定赚大发了，这三四年搞下来才发现，哪里能够赚大发了，跟方方面面打交道，积累各种各样的经验，学费反而是交了不少，有了金刚钻又了瓷器活，为什么赚不到那么多钱呢？还要交那么多学费呢我们来看一看接下来的短片。解说阿联酋是全球尖端建筑集聚地，能到这里才华是工程技术人员的梦想，作为质量总监，也是项目副总经理的孔繁荣，就渴望在这里和各国的工程师，比拼专业能力，可没想到，还没