商量公路施工监理方法.docVIP

探讨公路施工监理方法 摘 要：随着近年来我国交通运输事业和社会经济的飞跃式发展，社会各界和广大群众对于公路工程的要求也愈来愈高，因此各级政府在公路工程项目中投入的资金也越来越多。公路建设迅猛发展，工程质量管理逐步走上系统化、法制化的轨道，工程监理作为质量管理体系中的重要环节也越发显得重要。工程监理制度在公路建设中已全面推开，逐渐发展完善，并在保证工程质量、发挥投资效益方面起着越来越重要的作用，本文对如何加强施工监理工作进行了探讨。 关键词：公路施工 监理方法 加强对交通建设监理市场的管理和监督，提高监理工作质量，不仅关系到建设监理体制本身的完善和发展，更重要的是关系到国家大量投资的效益是否能预期实现，社会主义市场经济是否能健康、。 一、监理工作的主要职责 根据制定的监理工作制度、规章、程序，对全线的施工工作进行指导、监督和管理；按施工合同要求，对工程的进度、质量、投资进行全面控制。 1.1 对整个工程项目的建设意图了然在胸，对业主制定的各项工程计划进行监督，适时审查承包人的施工能力及施工组织计划，对有问题的施工组织设计，及时纠正；对不能按期完成任务的承包人提出分解合同的建议，控制项目进度，确保按期完成建设项目。 1.2 对工程整体造价加以控制，认真审核计量申请、设计变更，确保计量变更数目的准确性，确保项目建设资金合理安排，有序使用。 1.3 对工程建设中所使用的原材料进行监督检查，做好现场技术指导工作，交流推广先进经验，督促承包人建立完善的质量保证体系，确保工程的关键施工程序和施工工艺能保质保量按设计要求完成。 除以上对工程项目从进度、造价、质量上控制外，监理工作者还应注意提高自身能力素质，完成自身本职工作的同时，配合业主及时对各施工工序进行检测、试验，提高发现问题解决问题的能力。截止 2010 年底，每年都能够提前完成年度计划，并且能较好的控制项目的投资，保证工程质量。工程质量情况如下： ①监理抽查路基工程 17000 多点，综合一次合格率为95.5%，中心试验室抽查 8000 多点，综合一次合格率为 96%； ②桥梁钻孔灌注桩无破损检测合格率 100%； ③检查桥梁预制梁板300多片，全部合格； ④桥梁混凝土强度抽检 13000 多组，全部合格； ⑤抽检路面底基层、基层、垫层、沥青下面层强度、压实度9000 万多组，合格率在96%以上，以及对油面层的各项试验抽检3000多组全部合格。 通过实行监理制度对工程建设做到有效控制。 二、分析监理工作如何保证工程质量 2.1 建立完善有效的质量保证体系是监理工作取得良好效果的基本条件。建立各级负责人的连带责任制度，项目经理作为工程质量的第一责任人，有责任对施工工序进行行监督检查。工地试验室在工程质量管理的关键环节，对企业的自检发挥重要作用，对影响工程质量的关键因素的试验，例如混凝土配合比试验和最大干密度标准试验，要特别谨慎细心，做多组试验，使试验结果尽量与实际相吻合，并且监理人员应切实做好对这些试验的跟踪检查。把施工单位自检体系做为初期质量检查的重要内容，做为保证施工质量的先期屏障。 2.2 正确处理好质量、进度、效益这三者的关系，避免片面追求进度和经济效益。及时对项目质量进行抽检，进行相关试验。及时发现问题，淘汰不合格的产品。连徐高速公路上就发生梁与支座间距离偏差1m 的严重质量问题，通过及时与设计单位和业主单位沟通，问题得以解决，没有造成大的经济损失。在锡澄高速公路江阴高架桥n4 标的t 梁施工中，监理单位及时发现敲掉了一片外观不符合要求的 t 梁，并报废了三套 t 梁模板，虽然当时直接经济损失达十几万元，但对保证整个项目的工程质量起到了良好的作用。 2.3 做好技术指导，狠抓质量管理。紧抓各施工工序关键技术，以科学的态度指导工程建设。 2.4 现场跟踪检查是保证质量最实用的方法。工程质量的许多问题都是由现场检查人员发现的，而这里边驻地监理人员就起到了相当重要的作用。要做好现场检查，监理人员就一定要“三勤”，即腿勤、手勤、眼勤。腿勤很明显就是要勤跑工地，要勤记录，坚持每月编写工程月报，及时汇报有关情况做到手勤，眼勤就是要勤观察，要能发现问题。在连徐高速公路e-4 标段奎河桥钻孔灌注桩的施工过程中，一根刚浇到3m 桩发生混凝土堵管现象，经过施工方努力堵管问题仍不能解决，此时正好监理人员到现场检查，果断采取拔出导管、移钻机重钻的处理办法，避免了一次重大的断桩事故。尽量做到在施工现场能发现问题，及时解决问题，把质量事故消灭在萌芽状态，尽量杜绝人员伤害和经济损失。 三、逐步加强公路监理工作 做好监理工作应该注意做好以下几点： 3.1建立健全和完善监理法制体系，加大监理力度和深度。根据十余年建设监理制的推行，我们应对现已运行或实行的监理规范、 条例和法规进行总结，对欠妥之处进行修订，对