陈冠华+满电状态下锂离子电池模块的机械冲击响应.doc

满电状态下 陈冠华1，1，1，2，2 1. 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，，，cgh15@mails.tsinghua.edu.cn 2. 重，401120 摘 要：锂离子电池的失效预测模型，提高电动车用储能设备的安全性，本文对一种商用电池模块载荷的试验。使用% SOC的电池模块在落锤试验机上完成。试验由冲击速度、冲击质量模块方向和冲击头形状影响因素生成分析了该电池模块在不同加载工况下的力、、热响应，并讨论了工况的变形损伤以及热失控的可能性 关键：电池模块载荷；机械响应；短路；热失控 Responses of 100% SOC Lithium-ion Battery ModulesGuanhua Chen1, Yong Xia1, Qing Zhou1, Xiangnan Shi2, Fangyuan Shi2 1. State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University, Beijing, 100084, cgh15@mails.tsinghua.edu.cn 2. Global RD Center of Changan Automobile Co LTD, Chongqing, 401120 Abstract: To develop failure prediction models and improve crash safety designs for energy storage system of electric vehicles, a type of battery module consisting of pouch cells for commercial use is tested under impact loading, the extreme loading type of mechanical abuse. With a test matrix designed for the modules with 100% SOC, a series of impact tests are carried out on a drop tower with various combinations of loading speed, drop mass, orientation of the module, and shape of the impactor. The mechanical, electrical and thermal responses of the modules under various loading conditions are analyzed. Influence of the loading conditions on the deformation and damage modes and the likelihood of short circuit occurrence and thermal runaway are discussed. Keywords: Lithium-ion battery module; Impact loading; Mechanical response; Short circuit; Thermal runaway 1 引言 密度高，可充放性好的锂离子电池广泛电动汽车的储能储能装置由单体组集成模块，和电池管理系统锂离子电池在冲击载荷的安全性人们关注的热点。几年里Model S、雪佛兰沃达比亚迪e6等车型起火事故 目前已有研究者了针对不同电池层级的研究，以其挤压和冲击工况下的失效机理，并预测模型电池单体，Wierzbicki,2]和Greve[3]等人圆柱和软包分别了不同和边界条件下的准静态试验，内短路和机械响应间的关系。Wierzbicki还提出了均质化的电池卷芯模型，并单体的有限元模型。3]向电池模型中引入了摩尔库伦断裂准则，加载条件下的仿真进行了。[6]等人为软包电池单体建立了代表性体积单元模型，用分析了面内压缩下电池内部的变形模式。，其他研究者Maleki[7,8]和Lamb[9]等分别进行了特定工况下的单体试验，如侵入和弯曲获得机械响应分析不同因素对单体内短路的影响。电池模块研究，主要集中于电池的热行为上的工作较少Xia[10]等人在关于电动汽车底部碰撞的论文，中电池包的局部其中圆柱单体的破坏过程不同材料制成的防护底失效的影响。 不同工况下锂离子电池的以及随之而来的电热反应，不但有助于电池失效预测模型，同时也为电池包保护装置的结构提供重要参考。，本文针对一种含软包电池单体的电池，设计了满电下的冲击试验，获得了在不同工况下的力电行