2012冬期施工办法.docVIP

2012年~2013年度冬季施工措施 一、 冬施时间 根据施工规范要求，当室外日平均气温连续5天稳定低于-5℃进入冬期施工。原则上控制在11月15日前后。 二、 冬施范围 根据工期要求，本工程将跨越两个冬期，冬期施工内容为：2012年~2013年冬施项目为隧道开挖、初期支护、仰拱施工。需冬施的隧道共35座，具体如下：龙潭山隧道、草木沟隧道、拉法山隧道、双庙子隧道、香水隧道、富强隧道、石门隧道、威虎岭隧道、大川隧道、三道泉1#隧道、三道泉2#隧道、双泉上1#隧道、双泉上2#隧道、明川隧道、高松树隧道、高台隧道、九龙隧道、五峰山隧道、鸡冠山隧道、富民2#隧道、民兴隧道、东兴隧道、富岩1#隧道、富岩2#隧道、水南隧道、上东京隧道、日光山隧道、图们隧道、后安山隧道、西下坎隧道、小盘岭1#隧道、小盘岭2#隧道、小盘岭3#隧道、长图隧道、DK283防护桩。 需冬施的桥梁共3座，具体如下：光明北街框架桥、四川街立交桥、大川屯3号特大桥。 敦化站站房第二层梁、柱、板的浇筑、钢结构安装封顶、站房雨棚部分基础。 除以上工点外，其它禁止冬季施工。 三、材料准备 物资部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间所需要使用的保温材料要在工序开工前准备就绪。 1、提前购进有质量认证并经检测合格的防冻剂、早强剂、钢管、草袋、草帘岩棉被、塑料薄膜、施工及取暖用煤等物资。 2、安排试验员到混凝土拌和站现场负责监督冬期施工混凝土及外加剂的掺配、试验、施工配合比控制工作。 3、职工宿舍和办公室的采暖设施及设备。 四、 机械准备 施工前对机械设备全面进行一次检查，机械车辆更换低温燃料、油料及添加防冻液，在冰雪天车辆安装防滑链等措施。对机械传动部位要及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。 五、冬施措施 为了保证工程质量达到承诺的标准及在冬施期间安全、质量满足施工规范要求；进度满足施工进度计划。在冬施期间，除了按照实施性施工组织设计方案施工外，在施工过程中拟采取如下措施： 1. 钢筋工程 冬施期间的钢筋加工安排在各个洞口钢筋加工厂内进行，钢筋厂采用火墙取暖，保证棚内温度在0摄氏度以上，顶棚安装引风机引排电焊产生的烟气。 2. 混凝土工程 （1）根据本工程特点及现场的施工条件，混凝土的拌和：混凝土拌和采用集中拌和，喷射混凝土的小拌和站搭盖各个隧道洞口，小拌和站搭设暖棚，棚内温度保持在5摄氏度以上，运输喷射混凝土罐车采取保温措施。拌制前对各项材料温度进行测定，当各项材料温度能够满足混凝土拌和所需温度时，方可开盘拌料；当材料原有温度不能满足需要时，考虑在保温棚内采用蒸汽管道对集料加热，确保拌和出料温度满足施工要求，同时提高喷射用水温度。 混合料宜随拌随用，无速凝剂掺入的混合料，存放时间不应超过2h，混合料掺速凝剂后，存放时间不得超过20 min。 （2）冬季隧道衬砌用混凝土采用大拌和站集中拌和，大拌和站采用全封闭保温措施。拌和站位置均靠近隧道口，以减少混凝土运输时的热量损失。拌和投料顺序：热水冲洗搅拌机、骨料投放、热水、搅拌，水温降低到40℃左右时，再投入水泥继续搅拌到规定的时间，要绝对避免水泥假凝，搅拌时间较常温延长50％。出料时，检查出机温度不得低于10℃ 混凝土运输采用混凝土罐车，泵送混凝土至作业面。混凝土罐上包裹保温材料，减少运输过程中热量损失。混凝土到现场出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。 （3）混凝土的保温养护 由于混凝土施工作业面位于隧道内，常温在0℃以上，冬施采用覆盖一层塑料薄膜进行保温养护。最短养护时间为7d。 （4）混凝土热工计算 冬期施工热工进行计算，来分析和验证冬期施工的措施和效果。 （5）混凝土质量检查 冬期施工的混凝土，除按有关规定进行质量检查与控制外，试验室还要对混凝土硬化过程中的混凝土温度、环境温度、养生期限等进行控制、检查和测量。 a 测水、外加剂溶液和骨料的加热温度及加入搅拌时的温度。 b 测混凝土出机温度和浇筑时温度，每个班至少检测4次。 c 混凝土试块增加至少两组同条件试块，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天的混凝土强度。 (6）站房混凝土在浇筑前清除模板、钢筋上的冰雪、并且保证脱模剂涂刷均匀。 商混站内砂石料采用篷布覆盖，确保拌合时无结冰、结块现象，运输罐车采用棉篷布包裹保温。 混凝土根据实验加入一定量的早强减水剂、防冻剂等。混凝土入模温度不低于5℃，要做好入模温度及养生温度的测温记录。 养护最低温度不得低于5℃，混凝土超过临界受冻强度后，方可移去加温设备 适当延长混凝土拆模时间，根据与结构同条件养生试件的试验结果，确定拆模时间。 3.冬期施工测温与保温措施 (1）施工现场在入冬前建立测温组织，对每天大气温度、混凝土温度、喷混凝土混合料温度进行监测。项目试验室负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测