平谷战略.pptVIP

王志纲工作室 王志纲工作室 发现平谷 环渤海经济圈大洗牌下的战略抉择 策划背景 随着国家“十一五”规划的出台，环渤海经济圈风起云涌，京津一体化进程明显加速，京津相继推出新战略，一场区域经济的大洗牌正扑面而来。面临新的形势，平谷如何重新定位，主动出击，从而实现跨越式发展？ 随着北京城市定位的重大调整，一个着眼于世界城市和宜居城市的新北京浮出水面，在此背景下，平谷如何在一个全新的起点上与北京的发展战略直接对接，从后卫变前锋？ 目前，平谷“十一五”规划确立了新的发展目标，如何进一步明晰平谷的产业战略和空间战略，将规划转变成切实的行动？ 目 录 第一部分：俯瞰平谷 第二部分：战略平谷 第三部分：升华平谷 第四部分：突破平谷 第五部分：营销平谷 第一部分 俯瞰平谷 预策划平谷，必先“跳出平谷看平谷”，发现平谷在新北京、京津乃至环渤海经济圈中的价值！ 一、环渤海经济圈发展态势 2006年，新国策 中国“十一五”发展战略规划实施的元年，国家区域经济发展的重点终于从珠三角、长三角转移到了环渤海地区。 中国经济重心从南到北，沿海岸线不断的移位。不同的时间、不同空间、不同的状态。 中国经济三阶段 案例：时代的榜样 环渤海战略是什么？ 从区域平衡上讲： 是带动中国北方区域经济的发展 从产业发展上： 是发展临港重化工和高科技产业 从空间布局上讲： 是打造京津冀北首都城市群 环渤海时代的三大特征 区域经济替代行政经济； 城市群的发展加速区域经济的内部融合； 经济圈内部产业分工协作成为主流。 京津冀发展模式 转变 “各自为政、自我循环” “互相依存、唇齿相依” 河北省省长季允石说：“河北省将把滨海新区开发开放作为加强两省市经济技术合作，促进环渤海地区经济发展的重要机遇。” 北京 · 新市策 国家首都 文化名城 世界城市 宜居城市 其中，世界城市和宜居城市是新战略的核心 天津· 新市策 北方经济中心 国际港口城市 生态城市 制造中心 航运中心 物流中心 天津放弃北方金融中心定位，产业中心下移 意味着京津地区的 城市化进程、产业经济发展进入了一个 重要的转折点 当前，京津一体化正面临着以下三大问题的制约与挑战： 形成组合城市群的挑战 世界城市一般是由 “多心多核”的组合型城市形态，原来意义上的“郊区”将形成不同功能主题的“核”——即相对独立的组合城市。 打破行政经济的挑战 京津是双核型世界城市，如何才能形成“北京做头脑，天津做身体，周边做下肢”的区域体系？ 实现城乡统筹的挑战 青山遮不住，毕竟东流去—— 一股不以人的意志为转移的京津一体化浪潮已经汹涌而来！ 平谷：环渤海时代的亮点 伴随着宏观层面的变化，中微观层面的区域板块肯定要重新洗牌，顺之者昌，逆之者亡；变之者通，停之者死。 平谷别无选择，只有顺势而为、乘风破浪，飞速发展！ 二、京津一体化下的平谷价值 京津临空经济带中的平谷 京津休闲旅游浪潮下的平谷 京津“三农”战略下的平谷 （一）京津临空经济带中的平谷 1、关于经济带 就一般规律而言，在城市群形成的过程当中，都会出现多条不同性质与功能的经济发展带。这种发展带通常需要满足以下三个要素： 其一，以城市群的交通轴线为基础； 其二，沿线有足够的发展空间； 其三，形成相应的产业集聚。 城市群的两种类型 一类是以单个城市为核心的单中心型城市群，如纽约城市群和伦敦城市群，以上海为中心，以浙江、江苏为两翼的长三角城市群即属于这种类型； 第二类是以两个乃至多个城市为核心的多中心型城市群，如：以东京、横滨为核心的东京城市群、以底特律、芝加哥为核心的五大湖城市群等。目前正在形成中的以北京、天津为双核的京津城市群正是此类多核心城市群。 双核城市经济带的“纺锤形” 结构 国际经验表明：双核城市圈的产业与经济发展主要沿两个城市之间多条交通轴线呈“纺锤形”分布，形成多条不同性质的经济带。 2、京津的三条经济带 回顾京津地区的发展历程，我们看到，依托不同的交通轴线，京津双核城市已经或正在形成三条性质不同的经济发展带： 京津塘：制造业经济带 改革开放以来，在京津塘高速公路路沿线形成了7个国家级的开发区，由此形成了一条以现代制造业为特色的经济走廊。 依托的交通轴：京津塘高速； 形成的经济核心：亦庄开发区、廊坊、天津武清以及滨海； 产业发展特点：制造业 京沈—津蓟：服务业经济带 1999年后沿京沈-津蓟高速公路形成了有一条以商贸、流通、商务、休闲旅游等服务业特色经济走廊。 依托的交通轴：京沈高速－津蓟高速； 形成的经济核心：宝坻京津新城、香河等； 产业发展特点：城市服务业 “十一五” 京津交通走廊 根据北京市发改委的介绍，十一五期间，京津之间将形成四条公路联络线与一条城际